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　　三、案例分析題

　　(一)歷年考題

　　(案例1) 背景資料(06試題)

　　某施工單位承接了一條二級(jí)公路路面工程，該路線全長(zhǎng)28.46km，路基寬度8.5m，路面寬度7.0m，路面結(jié)構(gòu)從下至上分別為30cm厚級(jí)配碎石底基層，25cm厚水泥穩(wěn)定土基層，24cm厚C30水泥混凝上面層。為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部在基層(底基層)施工階段設(shè)置了以下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：

　　1.基層(底基層)施工所采用的設(shè)備組合;

　　2.基層(底基層)所采用的結(jié)合料劑量;

　　3.基層(底基層)材料的拌合均勻性;

　　4.基層(底基層)的壓實(shí)度、彎沉值、平整度、橫坡;

　　5.級(jí)配碎石底基層中集料的級(jí)配及壓碎值。

　　項(xiàng)目部編制的施工組織設(shè)計(jì)中，對(duì)材料堆料點(diǎn)，運(yùn)料線，行車路線，主要機(jī)械的數(shù)量及規(guī)格都作了詳細(xì)說(shuō)明。為了方便施工，該施工組織設(shè)計(jì)提出底基層與基層均采用路拌法進(jìn)行施工，拌合機(jī)械都采用穩(wěn)定土拌合機(jī)。

　　在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部對(duì)每一段完工的基層都進(jìn)行了嚴(yán)格的自檢，檢驗(yàn)內(nèi)容包括基層的平整度、壓實(shí)度、高程、橫坡、寬度五項(xiàng)，均滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求。

　　問(wèn)題：

　　1、請(qǐng)補(bǔ)充基層質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。

　　2、在施工組織設(shè)計(jì)中，級(jí)配碎石底基層采用路拌法施工是否正確?水泥穩(wěn)定土基層施工方法除路拌法外，還有什么方法?

　　3、請(qǐng)補(bǔ)充基層檢測(cè)項(xiàng)目。

　　參考答案：

　　1、補(bǔ)充如下：路面基層材料的含水量、配合比。

　　2、正確。還有廠拌法。

　　3、補(bǔ)充如下：基層的強(qiáng)度、厚度

　　(案例2) 背景資料(06考點(diǎn))

　　某施工單位承擔(dān)了某二級(jí)公路K合同段的施工任務(wù)，該合同段內(nèi)有一座長(zhǎng)220m的巖石隧道，該項(xiàng)目的部分施工組織設(shè)計(jì)如下：

　　巖石隧道采用新奧法施工，其包含的工序有：開(kāi)挖、柔性襯砌(第一次襯砌)、監(jiān)控量測(cè)、做防水層、第二次襯砌。

　　隧道在掘進(jìn)過(guò)程中，有50m的圍巖級(jí)別出現(xiàn)了明顯的變化，由此使開(kāi)挖方法及襯砌形式發(fā)生了改變。

　　問(wèn)題：

　　1、在該隧道新奧法施工的工序中，“做防水層”的緊前工序和緊后工序分別是什么?

　　2.由于隧道圍巖級(jí)別的改變而導(dǎo)致襯砌形式的改變?cè)谒淼朗┕ぶ袑儆?ldquo;較大問(wèn)題的變更”，根據(jù)設(shè)計(jì)變更制度的要求，對(duì)這種“較大問(wèn)題的變更”應(yīng)按什么程序來(lái)處理?

　　參考答案：

　　1、做防水層的緊前工序是第一次柔性襯砌;緊后工序是第二次襯砌。

　　2、必須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計(jì)單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”方為有效。

　　(案例3)背景資料(07試題)

　　某施工單位承接了某二級(jí)公路E3標(biāo)段(K15+000～K48+000)路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量較大，工期緊張，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量管理與控制尤其重視，要求項(xiàng)目總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)，對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行全面深入審核與分析，并采取測(cè)量、試驗(yàn)、分析、監(jiān)督等各種方法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行檢查控制。項(xiàng)目經(jīng)理還將該標(biāo)段作為一個(gè)單位工程，劃分了分部、分項(xiàng)工程，并要求按分部、分項(xiàng)、單位工程順序?qū)ζ涔こ藤|(zhì)量進(jìn)行逐級(jí)評(píng)定。按照分級(jí)設(shè)置的原則，項(xiàng)目部根據(jù)不同管理層次和職能設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，其中包括了新技術(shù)、新材料、新工藝的施工環(huán)節(jié)等，以便進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。

　　施工單位在施工過(guò)程中加強(qiáng)自檢，在K16+500～K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工單位實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度和邊坡，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相應(yīng)規(guī)范要求，施工單位提請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。一個(gè)月后，該路段路基出現(xiàn)了大量網(wǎng)狀裂縫。項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)調(diào)查與分析，得出事故的可能原因有：

　　(1)填土中可能含有少量膨脹土;

　　(2)路基碾壓時(shí)含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土;

　　(3)填土的塑性指數(shù)偏低;

　　(4)壓實(shí)成型后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過(guò)多;

　　(5)路基下層土過(guò)濕;

　　問(wèn)題：

　　1、指出背景中項(xiàng)目經(jīng)理的兩處錯(cuò)誤做法，并改正。

　　2、補(bǔ)充K16+500～K16+700段的路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目。

　　3、補(bǔ)充背景中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置原則。

　　參考答案：

　　1、“項(xiàng)目經(jīng)理要求項(xiàng)目總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)”錯(cuò)誤，應(yīng)是項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)。

　　“要求按分部、分項(xiàng)、單位工程順序?qū)ζ涔こ藤|(zhì)量進(jìn)行逐級(jí)評(píng)定”錯(cuò)誤，應(yīng)按分項(xiàng)、分部、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。

　　2、補(bǔ)充：彎沉值、橫坡。

　　3、補(bǔ)充：(1)施工過(guò)程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。

　　(2)影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)

　　(3)質(zhì)量信息反饋缺陷較多的項(xiàng)目

　　(案例4) 背景資料(08考點(diǎn))

　　某施工單位承接了某二級(jí)公路E3標(biāo)段(K15+000一K25+000)路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量集中，工期緊張，項(xiàng)目部對(duì)工程質(zhì)量管理與控制尤其重視，要求項(xiàng)目總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)，對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行全面深入審核與分析，并采取測(cè)量、試驗(yàn)、分析、監(jiān)督等各種方法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行檢查控制。該標(biāo)段作為一個(gè)單位工程，劃分了分部、分項(xiàng)工程，依據(jù)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行評(píng)分，項(xiàng)目部按優(yōu)、良、合格、不合格四個(gè)等級(jí)來(lái)評(píng)定工程質(zhì)量。

　　項(xiàng)目部還根據(jù)不同管理層次和職能對(duì)采用新技術(shù)、新材料、新工藝的各環(huán)節(jié)設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，以便進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。

　　項(xiàng)目部在注重質(zhì)量的同時(shí)，也注重安全生產(chǎn).在K23+200～K24+100路段擬采用大型綜合爆破進(jìn)行石方路基施工.項(xiàng)目部編制了爆破設(shè)計(jì)書(shū)，并提交監(jiān)理工程師審批后，成立了現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)并組織人員實(shí)施，在危險(xiǎn)邊界設(shè)置了明顯標(biāo)志，撤離了警戒區(qū)內(nèi)人員，牲畜，并在警戒區(qū)四周安排警戒人員，最后成功完成了大型綜合爆破。石方路基施工完成后，項(xiàng)目部實(shí)測(cè)了壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位，寬度、橫坡、邊坡平順度，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和要求.

　　問(wèn)題：

　　1.指出背景中項(xiàng)目部的兩處錯(cuò)誤做法，給出正確做法.

　　2.根據(jù)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置原則，除背景提及的在“新技術(shù)。新材料、新工藝各環(huán)節(jié)”設(shè)置質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)處，還應(yīng)在哪些情況下設(shè)置?

　　3、項(xiàng)目部在K23+200—K24+100段施工時(shí)，是否符合爆破安全規(guī)程的相關(guān)要求?說(shuō)明理由.

　　4.補(bǔ)充石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目.

　　參考答案：

　　1、“要求項(xiàng)目總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)”錯(cuò)誤，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。“項(xiàng)目部按優(yōu)、良、合格、不合格四個(gè)等級(jí)來(lái)評(píng)定工程質(zhì)量”錯(cuò)誤，應(yīng)為“項(xiàng)目部按合格、不合格兩個(gè)等級(jí)來(lái)評(píng)定工程質(zhì)量”

　　2、還應(yīng)補(bǔ)充：

　　(1)施工過(guò)程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位

　　(2)影響工期、質(zhì)量、安全、成本、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)

　　(3)質(zhì)量信息反饋中缺陷較多的項(xiàng)目。

　　3、不符合。大型石方爆破應(yīng)征得當(dāng)?shù)乜h市以上公安部門同意后實(shí)施。

　　4、平整度、邊坡坡度。

　　(案例5)背景資料(08考點(diǎn))

　　某施工單位承接了一段長(zhǎng)66.8km，寬7m的水泥混凝土路面施工任務(wù)，該工程穿越人口密集區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，所需混凝土需由現(xiàn)場(chǎng)制備，并采用軌道式攤鋪機(jī)施工。該工程合同約定工期為85天，經(jīng)計(jì)算，攤鋪機(jī)總工作量為320個(gè)臺(tái)班。項(xiàng)目部將整個(gè)標(biāo)段劃分為兩個(gè)工作量相等的施工區(qū)段，每段安排一臺(tái)攤鋪機(jī)，按每天兩班組織平行施工。當(dāng)工程量完成到一半時(shí)，由于業(yè)主原因，工程中止了10天，為趕工期，剩余攤鋪工作擬安排三班倒施工，并另外備用一臺(tái)設(shè)備。

　　問(wèn)題：

　　1、按背景所述情況，在采用三班倒后，施工單位能否按時(shí)完成路面攤鋪任務(wù)?說(shuō)明理由(列出分析計(jì)算過(guò)程)。

　　參考答案：

　　1、能夠按時(shí)完成任務(wù)。理由如下：

　　首先根據(jù)公式t=D/Rn=320/2×2=80天(也就是說(shuō)，采用二班制可以滿足工期要求。)

　　工程量完成一半時(shí)，已用去時(shí)間40天，再加上業(yè)主原因中止的10天，工期已用去50天。剩余一半的工程量只能在合同約定的剩余35天內(nèi)完成。采用三班制，其時(shí)間為t=D/Rn=160/3×2=26天<35天。

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