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答案 1：

答案 2：

不一定。

原來跟寶馬的人有聊過，新能源汽車其實在發(fā)達國家應用還不廣泛，屬于概念車，他們那邊就算是用較先進能源車，也是混動，因為這塊的技術表成熟，然而在發(fā)展中國家推廣新能源車，有著這樣的打算：做實驗。

在發(fā)展中國家做實驗，成本低收效高，因為以現(xiàn)在發(fā)展中國家的兇猛追勢，只要是新的就追捧，沒有什么理智（還有一點就是行業(yè)也要尋找新的增長點），所以汽車巨頭選擇在中國這樣的發(fā)展中國家推廣新能源，但實際上，新能源車的技術還不可靠，很難說其就更節(jié)能環(huán)保。

答案 3：

剛剛接到邀請不敢回答，思考好好久，以外行的思維總結如下：

一，科學地計算一個產品是不是節(jié)能，我覺得得從其能源來源、能源轉化效率多方面來分析。新能源比如電能，雖然我們講電機的電能轉化動能的效率是比較高的，但如果考慮到發(fā)電的效率，電的傳輸損耗，電池儲存效率等，是不是高效率地，在沒有得到測試數(shù)據(jù)的情況下，我覺得還不能確定。天然氣、甲醇等熱效率應當是和汽油柴油差不多的，但據(jù)反映這兩樣東西可能燃點的問題，提供的動能是不足的，只能保證平坦路面行駛，這樣在路況不好情況下，肯定要消耗更多的燃料，所以最終效率也可以打個問號。

二、環(huán)保方面，確實電能是環(huán)保的，但發(fā)電的過程呢？去煤電廠看看就知道了，更不用說核能的危險性。而水電在電能中占比畢竟是不高的。天然氣、甲醇等新型燃料倒是可以打高分，但甲醇的生產過程的環(huán)保問題還有角缺。

所以正如昌浩同志所言，這種技術還有待研究和改進。

答案 4：

我只知道傳統(tǒng)汽車費油

新能源汽車費電

某些汽車費氣

油 和氣 貌似是不可再生的

電 主要是水力發(fā)電和火力發(fā)電 絕大部分靠的還是火力 煤是不可再生的

答案 5：

在我們消費者使用的環(huán)節(jié)肯定是環(huán)保的，汽油還要產生那樣多的廢氣，而新能源汽車產生的廢氣明顯的少得多。

生產環(huán)節(jié)的耗能應該差不多。新能源的零件什么的應該需要更加的制造，再次浪費的資源可能比較多，畢竟技術不是那么的成熟。

源頭。電也是燒煤、天然氣、風能等轉換而來的，而現(xiàn)階段的電絕大部分是燒煤得來的，這樣來說，新能源電車還不是那么的環(huán)保。

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