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　　精點(diǎn)練習(xí)：

　　場(chǎng)景(一)某工程總承包企業(yè)承接了某大型交通樞紐工程的項(xiàng)目總承包業(yè)務(wù)，并與業(yè)主簽訂了建設(shè)項(xiàng)目工程總承包合同。為了實(shí)現(xiàn)業(yè)主提出的建設(shè)總進(jìn)度目標(biāo)，工程總承包方開展了如下一系列工作：

　　(1)分析和論證了總進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性，編制了總進(jìn)度綱要論證文件;

　　(2)編制了項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃，形成了由不同編制深度、不同功能要求和不同計(jì)劃周期的進(jìn)度計(jì)劃組成的進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng);

　　(3)明確了工程總承包方進(jìn)度控制的目的和任務(wù)，提出了進(jìn)度控制的各種措施。

　　根據(jù)場(chǎng)景(一)，回答下列問(wèn)題：

　　1.建設(shè)工程項(xiàng)目的總進(jìn)度目標(biāo)是在項(xiàng)目的( )階段確定的。

　　A.決策

　　B.設(shè)計(jì)前準(zhǔn)備

　　C.設(shè)計(jì)

　　D.施工

　　【答案】A。建設(shè)工程項(xiàng)目的總進(jìn)度目標(biāo)指的是整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)，它是在項(xiàng)目決策階段項(xiàng)目定義時(shí)確定的，項(xiàng)目管理的主要任務(wù)是在項(xiàng)目的實(shí)施階段對(duì)項(xiàng)目的目標(biāo)進(jìn)行控制。

　　2.工程總承包方在進(jìn)行項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)控制前，首先應(yīng)( )。

　　A.確定項(xiàng)目的總進(jìn)度目標(biāo)

　　B.分析和論證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性

　　c.明確進(jìn)度控制的目的和任務(wù)

　　D.編制項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃

　　【答案】B。在進(jìn)行建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)控制前，首先應(yīng)分析和論證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性。若項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)不可能實(shí)現(xiàn)，則項(xiàng)目管理者應(yīng)提出調(diào)整項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)的建議，提請(qǐng)項(xiàng)目決策者審議。

　　3.建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)論證的工作有：①確定項(xiàng)目的工作編碼;②調(diào)查研究和收集資料;③進(jìn)行項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析;④進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析;等等。其工作步驟為( )。

　　A.①—②—③一④

　　B.②—①一④一③

　　C.①一④一②一③

　　D.②一③一④一①

　　【答案】D。建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)論證的工作步驟包括：調(diào)查研究和收集資料;進(jìn)行項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析;進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析;確定項(xiàng)目的工作編碼;編制各層(各級(jí))進(jìn)度計(jì)劃;協(xié)調(diào)各層進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系和編制總進(jìn)度計(jì)劃;若所編制的總進(jìn)度計(jì)劃不符合項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)，則設(shè)法調(diào)整;若經(jīng)過(guò)多次調(diào)整，進(jìn)度目標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，則報(bào)告項(xiàng)目決策者。

　　4.大型建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度論證的核心工作是( )。

　　A.明確進(jìn)度控制的措施

　　B.分析影響施工進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主要因素

　　C.通過(guò)編制總進(jìn)度綱要論證總進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性

　　D.編制各層(各級(jí))進(jìn)度計(jì)劃

　　【答案】c。大型建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)論證的核心工作是通過(guò)編制總進(jìn)度綱要論證總進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性。

　　5.下列進(jìn)度控制的各項(xiàng)措施中，屬于組織措施的是( )。

　　A.編制進(jìn)度控制的工作流程

　　B.選擇合理的合同結(jié)構(gòu)，以避免過(guò)多合同界面而影響工程的進(jìn)度

　　C.分析影響進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)并采取相應(yīng)措施，以減少進(jìn)度失衡的風(fēng)險(xiǎn)量

　　D.選擇科學(xué)、合理的施工方案，對(duì)施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析并考慮其對(duì)進(jìn)度的影響

　　【答案】A。進(jìn)度控制的組織措施包括：重視健全項(xiàng)目管理的組織體系;在項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)中應(yīng)有專門的工作部門和符合進(jìn)度控制崗位資格的專人負(fù)責(zé)進(jìn)度控制崗位資格的專人負(fù)責(zé)進(jìn)度控制工作;進(jìn)度控制工作的主要工作環(huán)節(jié);應(yīng)編制施工進(jìn)度控制的工作流程;應(yīng)進(jìn)行有關(guān)進(jìn)度控制會(huì)議的組織設(shè)計(jì)。

　　6.某工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中工作M的總時(shí)差為3天，自由時(shí)差為0。該計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中，只有工作M的實(shí)際進(jìn)度拖后4天，則工作M的實(shí)際進(jìn)度將其緊后工作的最早開始時(shí)間推遲和使總工期延長(zhǎng)的時(shí)間分別為( )。

　　A.3天和0天

　　B.3天和1天

　　C.4天和0天

　　D.4天和1天

　　答案：D

　　7.某雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中(以天為單位),工作K的最早開始時(shí)間為6,工作持續(xù)時(shí)間為4,工作M的最遲完成時(shí)間為22。工作持續(xù)時(shí)間為10,工作N的最遲完成時(shí)間為20,工作持續(xù)時(shí)間為5,已知工作K只有M,N兩項(xiàng)緊后工作,工作K的總時(shí)差為( )天。

　　A、2

　　B、3

　　C、5

　　D、6

　　答案：A

　　8.雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，波形線表示工作的( )。

　　A.總時(shí)差

　　B.相干時(shí)差

　　C.工作時(shí)間

　　D.自由時(shí)差

　　答案：D

　　9.某分部工程雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖如下圖所示，圖中錯(cuò)誤是( )。

　　A.存在循環(huán)回路

　　B.節(jié)點(diǎn)編號(hào)有誤

　　C.存在多個(gè)起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)

　　D.存在多個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)

　　答案：C

　　解析： 1和6兩個(gè)節(jié)點(diǎn)都是開始節(jié)點(diǎn)。

　　10.在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，關(guān)鍵工作是指( )。

　　A.最遲完成時(shí)間與最早完成時(shí)間相差最小的工作

　　B. 持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的工作

　　C. 兩端節(jié)點(diǎn)都是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工作

　　D. 自由時(shí)差最小的工作

　　答案：A

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