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　　2010年1月30日，2010年春運(yùn)第一天，東莞東站站長(zhǎng)劉小平、-廖栩珍，因列車(chē)員幫旅客爬窗照片曝光{說(shuō)明|右圖}}而被免職。事件發(fā)生后引起熱議，不少網(wǎng)友為其叫屈，甚至在網(wǎng)上發(fā)起，甚至筑“高樓”要留下他們。

　　2月1日是劉小平被免職后的第一個(gè)生日。一群曾在東莞東站開(kāi)展過(guò)服務(wù)活動(dòng)的志愿者們，因感恩于劉小平曾經(jīng)的“照顧”，自發(fā)為他送上了一份生日蛋糕。而拍攝“惹禍”圖片的阿東則告訴記者，其實(shí)這張照片并沒(méi)發(fā)表，他更沒(méi)想到會(huì)有這樣的結(jié)果。他覺(jué)得實(shí)在抱歉，他的-簽名改成了“內(nèi)疚”。在原站長(zhǎng)、-被免后，一些工作人員覺(jué)得心酸。一名列車(chē)員稱(chēng)，“乘客擠不上車(chē)哭”看了很難受。

　　廣鐵集團(tuán)稱(chēng)春運(yùn)未開(kāi)始站臺(tái)管理就如此混亂，領(lǐng)導(dǎo)理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。目前，被免站長(zhǎng)劉小平調(diào)任惠州。

　　東莞東站春運(yùn)第一天的熱度，不僅在于人-，還因?yàn)橐粡垈涫軤?zhēng)議的圖片。

　　1月31日，東莞東站原站長(zhǎng)劉小平、-廖栩珍，因一張?jiān)诰W(wǎng)絡(luò)上瘋狂傳閱的“乘客爬窗上車(chē)，鐵-員協(xié)助”圖片，而被指“管理不力”遭免職的消息后，劉小平、廖栩珍成為整個(gè)中國(guó)2010年春運(yùn)第一天最引人關(guān)注的人物;上萬(wàn)名網(wǎng)友替他們喊冤，甚至筑“高樓”要留下他們。

　　1月25日下午深圳西發(fā)往信陽(yáng)的1204次列車(chē)，屬于過(guò)站車(chē)，在東莞東站停留時(shí)間僅為4分鐘。而當(dāng)天，在東莞東站乘坐此趟列車(chē)的旅客超過(guò)1500人，4分鐘根本來(lái)不及全部上車(chē)。“為了讓旅客能坐上車(chē)，順利地返鄉(xiāng)過(guò)年，工作人員幫旅客爬車(chē)窗上車(chē)，也是好心，沒(méi)想到后果這么嚴(yán)重?！边@名負(fù)責(zé)人說(shuō)。當(dāng)時(shí)的情形被一位當(dāng)?shù)赜浾吲臄z到了，照片在網(wǎng)上流傳。

　　佛山網(wǎng)友夸父說(shuō)，“看到這條新聞我覺(jué)得有點(diǎn)可悲，當(dāng)排了-，卻擠不上火車(chē)，該把誰(shuí)免了?”而拍攝“惹禍”圖片的阿東則告訴記者，其實(shí)這張照片并沒(méi)發(fā)表，他更沒(méi)想到會(huì)有這樣的結(jié)果。

　　廣鐵回應(yīng)：車(chē)站管理混亂 領(lǐng)導(dǎo)要擔(dān)責(zé)

　　“站臺(tái)人員幫旅客爬窗，車(chē)站站長(zhǎng)-雙雙免職”一事在網(wǎng)上引起強(qiáng)烈反響，很多人對(duì)站長(zhǎng)-表示同情，覺(jué)得處罰過(guò)重。廣鐵集團(tuán)則強(qiáng)調(diào)，任何時(shí)候，安全第一，車(chē)站管理 混亂，領(lǐng)導(dǎo)要擔(dān)責(zé)。

　　對(duì)于社會(huì)各界對(duì)被處分的站長(zhǎng)-的同情，廣鐵集團(tuán)向記者解釋道，“春運(yùn)還未開(kāi)始，站臺(tái)管理已如此混亂，屬于管理不力，按照廣鐵集團(tuán)管理規(guī)定，領(lǐng)導(dǎo)理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?！睂?duì)于人們認(rèn)為“工作人員幫助乘客爬車(chē)窗是出于好心”的觀點(diǎn)，廣鐵集團(tuán)新聞發(fā)言人譚小健表示，站臺(tái)工作人員發(fā)現(xiàn)乘客爬車(chē)窗，應(yīng)該及時(shí)制止正確引導(dǎo)，而不是助長(zhǎng)這種危險(xiǎn)行為;對(duì)于“1500名乘客4分鐘內(nèi)很難準(zhǔn)時(shí)上車(chē)”的說(shuō)法，譚小健認(rèn)為，在安全問(wèn)題上不能強(qiáng)調(diào)客觀原因，站長(zhǎng)-知道將有1500 名乘客，就應(yīng)該事先做好充分準(zhǔn)備，引導(dǎo)旅客分車(chē)廂排隊(duì)上車(chē)，同時(shí)要向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告情況;作為車(chē)站主管，無(wú)論什么時(shí)候應(yīng)該首先保證乘客安全，即使發(fā)生晚點(diǎn)發(fā)車(chē)的情況，也不能將乘客往窗子里一塞了事。 據(jù)人民日?qǐng)?bào)

　　門(mén)戶網(wǎng)站調(diào)查 “被免冤不冤”

　　在作出免職的決定前，也許誰(shuí)也沒(méi)有想到，免職令會(huì)遭來(lái)如此強(qiáng)大的輿論對(duì)抗。東莞東站原站長(zhǎng)劉小平，原-廖栩珍因一張列車(chē)員幫旅客爬窗上車(chē)的照片被免職，成為2010年春運(yùn)最大的“焦點(diǎn)”。

　　這兩天，全國(guó)各大門(mén)戶網(wǎng)站，均將東莞東站站長(zhǎng)-被免職的消息擺到首頁(yè)位置，并紛紛組織網(wǎng)名-，調(diào)查“站長(zhǎng)-被免冤不冤”。

　　截止31日晚6時(shí)許，就已有近10萬(wàn)網(wǎng)名參加了-。其中，超過(guò)85%的網(wǎng)名反對(duì)被免，“列車(chē)員同情乘客，協(xié)助其上車(chē)，盡職盡責(zé)，特殊時(shí)期可以原諒”。

　　同一時(shí)間，評(píng)論超過(guò)12000條;在調(diào)查中，近9萬(wàn)網(wǎng)名持正方觀點(diǎn)，“冤!在春運(yùn)期間，人流驟多，為了讓買(mǎi)到票的人都能上車(chē)回家，做出這樣的事情實(shí)屬無(wú)奈，還希望能從寬處理?！逼渌W(wǎng)站組織的相關(guān)調(diào)查中，情況也差不多。

　　“乘客擠不上車(chē)哭”列車(chē)員看了很難受

　　據(jù)了解，每年春運(yùn)，東莞東站日平均運(yùn)送旅客高峰期會(huì)超過(guò)10萬(wàn)人，這讓東莞東站的工作人員倍感壓力。在原站長(zhǎng)、-被免后，一些工作人員覺(jué)得心酸。

　　其中一名工作人員告訴記者，“每年春運(yùn)，乘客累得要命，我們也累得要命，想休息是不可能的，我已經(jīng)好幾年春節(jié)沒(méi)在家和孩子吃飯了。我們都想著能讓乘客坐上車(chē)。你不知道，一些人擠不上車(chē)，蹲在站臺(tái)上哭的樣子，我就感覺(jué)是看著自己的妹妹，看著自己的親人在哭，特別難受”。

　　另一名工作人員說(shuō)，“雖然很多人都罵我們鐵路上的人整天板著臉不會(huì)笑，態(tài)度又不好，其實(shí)我們有時(shí)也很無(wú)奈。春運(yùn)人多，看有人上不了車(chē)，只能幫他從車(chē)窗進(jìn)去，被領(lǐng)導(dǎo)看見(jiàn)還得扣錢(qián);吃個(gè)飯吃一半又得去干活，被領(lǐng)導(dǎo)看見(jiàn)還說(shuō)，沒(méi)有合理安排時(shí)間，我們也想安安穩(wěn)穩(wěn)吃頓飯啊?！?/P>

　　拍照者-簽名改成“內(nèi)疚”

　　前天傍晚，記者聯(lián)系到拍攝“乘客爬窗上車(chē)，鐵-員協(xié)助”這張照片的阿東，對(duì)于自己的照片造成這樣的后果，他覺(jué)得實(shí)在抱歉。他的-簽名改成了“內(nèi)疚”。

　　“我沒(méi)有給東莞東站原站長(zhǎng)和原-打電話，說(shuō)對(duì)不起已經(jīng)沒(méi)有用了?！卑|說(shuō)，拍攝照片的當(dāng)天，乘客大多是農(nóng)民工，車(chē)快開(kāi)了，農(nóng)民工擠不上車(chē)，只有爬車(chē)窗，“當(dāng)時(shí)我在拍的是一個(gè)婦女幫人從窗口接行李，拍到第三張的時(shí)候，鐵-員才出現(xiàn)在鏡頭里”。

　　“乘客爬窗上車(chē)，鐵-員協(xié)助”的圖片在第二天的報(bào)紙上并沒(méi)有采用;但不知怎么就出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上了。

　　就這樣，這張照片在網(wǎng)絡(luò)熱傳，最終造成了東莞東站原站長(zhǎng)、原-被免職的結(jié)果。

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