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一下是對此車的評價：在車輛的裝飾方面、舒適性配置方面，兩款車也都基本上滿足了用車人的實際需要。但還是存在一定的差別的像一鍵式點火啟動這一配置上，思域就沒有將它裝配上。普銳斯的9個揚聲器的數(shù)量也要優(yōu)于思域的6個。相應(yīng)的所帶來的娛樂效果也就存在一定區(qū)別。在性能方面：普銳斯內(nèi)飾簡潔，各種功能按鍵井然有序性能一般，耗油量6個多吧，因為是混合的購車成本和保養(yǎng)都這么高的車不適合家用　　和普通的純電動汽車不同的是，Prius的電池電量耗盡后并不需要停車進行充電，而是THS系統(tǒng)隨時檢測電池的電量，通過發(fā)動機自行補給。這樣一來，根據(jù)能量轉(zhuǎn)化守恒原理，電力系統(tǒng)的能量依然來自汽油的燃燒，似乎并不能實現(xiàn)節(jié)能的效果，不過 THS能夠根據(jù)需要對車輛啟動后是使用發(fā)動機還是電動機，或是兩者同時使用進行合理控制，比如起步時只使用電動機(因為這時候發(fā)動機的燃油消耗和污染物的排放都很高)，急加速或車速達到40km／-時啟用發(fā)動機，減速或制動時則兩者均關(guān)閉，從而實現(xiàn)節(jié)約燃油的目的。值得一提的是，當(dāng)減速或制動時盡管發(fā)動機和電動機已關(guān)閉，但THS還能將減速和制動時汽車的動能通過發(fā)電機轉(zhuǎn)化為電能并儲存在鎳氫電池內(nèi)，這可是普通發(fā)動機汽車上所不具備的。

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