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　　減速玻璃，其實(shí)就是質(zhì)量更好、更高級(jí)的夾層玻璃。因?yàn)楣獾牟鹕?，坐在運(yùn)輸工具上，透過(guò)一般的單層玻璃，看到的窗外的移動(dòng)速度會(huì)比實(shí)際速度更快。而減速玻璃則利用雙層玻璃光的折射和玻璃本身的平穩(wěn)特性，讓外界景物的運(yùn)動(dòng)速度和實(shí)際速度一致，和沒(méi)有玻璃時(shí)一模一樣，看起來(lái)比較慢。

　　普通平板玻璃在微觀上不可能做完全等厚平整，總是存在著一定的曲度。在外界平行方向上透過(guò)的光線(xiàn)，不同的光線(xiàn)入射角度和折射角度不一樣的，這時(shí)會(huì)由于光線(xiàn)折射不均勻，而使得運(yùn)動(dòng)物體看起來(lái)變得恍惚，給人的感覺(jué)就是物體本身運(yùn)動(dòng)得比實(shí)際的更快，于是這種玻璃能使外界的運(yùn)動(dòng)物體看起來(lái)“增速”。

　　減速玻璃一方面很準(zhǔn)確地矯正了玻璃在厚度、平面度上的誤差，并且做到了玻璃材質(zhì)成分的充分均質(zhì)，保證各處的折射率相同。如果是擋風(fēng)玻璃，那其本身就是彎曲的，為了保證其后的觀察者視覺(jué)效果與沒(méi)有玻璃時(shí)一樣，減速玻璃各處厚度不應(yīng)當(dāng)完全相同，而是應(yīng)該遵循一個(gè)按照厚度和折射率推導(dǎo)出來(lái)的函數(shù)(就象三星平面顯示器的那個(gè)視覺(jué)平面補(bǔ)償曲線(xiàn)一樣的原理)。

　　目前，國(guó)內(nèi)的懸浮列車(chē)、動(dòng)車(chē)組以及即將要開(kāi)通的廣高速鐵路專(zhuān)線(xiàn)速度比較快，為了防止旅客暈車(chē)，這些列車(chē)上裝的都是這種“減速玻璃”。

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