隔壁大佬們都來(lái)看2024款蔚來(lái)ET7上市
版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車(chē)所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 汽車(chē)4月25日?qǐng)?bào)道 本屆北京車(chē)展，蔚來(lái)發(fā)布了2024款ET7，作為蔚來(lái)旗下全新的高端行政轎車(chē)，到底有什么魅力，能吸引隔壁雷軍、李想、周鴻祎紛紛來(lái)打卡？ET7行政版的后排到底有什么玄機(jī)？下面給大家詳細(xì)展開(kāi)。蔚來(lái)ET7（參數(shù)丨圖片）上市" Type="normal"@@-->2024款ET7于北京車(chē)展正式上市，售價(jià)42.8-51.6萬(wàn)，BaaS電池租用版35.8萬(wàn)起。這次的蔚來(lái)ET7帶來(lái)了180項(xiàng)升級(jí)，涵蓋外觀、內(nèi)飾、座艙、駕控、智能、智駕六大方面，全面的升級(jí)，讓ET7成為了劃時(shí)代的智能電動(dòng)高端行政轎車(chē)。2021年發(fā)布至今，蔚來(lái)ET7一直都是全球中高端汽車(chē)品牌持續(xù)對(duì)標(biāo)的現(xiàn)象級(jí)轎車(chē)產(chǎn)品，是中國(guó)40萬(wàn)元以上純電轎車(chē)歷史累計(jì)銷(xiāo)量第一車(chē)型，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的最高成就之一。在品牌認(rèn)同對(duì)消費(fèi)決策影響巨大的行政豪華轎車(chē)市場(chǎng)，一個(gè)新品牌在與各種傳統(tǒng)大牌的競(jìng)爭(zhēng)中獲此殊榮并不容易。取得此成就關(guān)鍵，在于蔚來(lái)獨(dú)特的品牌理念，和ET7前瞻、創(chuàng)新的產(chǎn)品力。無(wú)論設(shè)計(jì)層面，還是軟硬件技術(shù)布局，蔚來(lái)早早地走在了行業(yè)的前面，像是4顆Orin構(gòu)成的1016TOPS智駕算力、ICC底盤(pán)域控制器，放在今天的行業(yè)，依然是頂級(jí)硬件。所以作為中國(guó)為數(shù)不多的中大型純電轎車(chē)，ET7在產(chǎn)品定位之初就取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，一輛豪華的純電行政轎車(chē)是很多新銳精英的唯一先鋒之選。而ET7本身也憑借著用戶至上的理念，打造出諸多獨(dú)家用車(chē)體驗(yàn)：對(duì)豪華與高級(jí)的新時(shí)代展現(xiàn)方式、獨(dú)特且優(yōu)越的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)、令人愉悅滿意的服務(wù)體系與用戶社群...組合式的感官?zèng)_擊，給車(chē)主帶來(lái)了劃時(shí)代的智能化豪華享受。時(shí)間來(lái)到2024年。經(jīng)過(guò)三年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，今天的用戶對(duì)于行政豪華已經(jīng)有了新的認(rèn)知。什么樣的智能電動(dòng)車(chē)，能夠代表2024年以及未來(lái)幾年行政豪華轎車(chē)的標(biāo)桿？2024款蔚來(lái)ET7給出了答案。蔚來(lái)對(duì)豪華的理解與表達(dá)是充沛的，也是克制的。沒(méi)有雕梁畫(huà)棟的繁雜，沒(méi)有五顏六色的華麗，可再?藤?與Haptex合成?的搭配，寥寥幾筆就勾勒出來(lái)自未來(lái)的豪華景象。當(dāng)車(chē)主實(shí)際使用的時(shí)候，才能感覺(jué)到極簡(jiǎn)之下隱藏的充沛關(guān)懷。2024款蔚來(lái)ET7進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了行政級(jí)座駕的定位，最大升級(jí)亮點(diǎn)在于“飛航商務(wù)艙”，包括飛航行政座椅、NIO Link全景互聯(lián)屏、ES8同款增強(qiáng)版7.1.4沉浸聲音響、分區(qū)智能調(diào)光全景天幕，以及環(huán)繞光瀑氛圍燈等，帶來(lái)了更極致、更沉浸的行政商務(wù)座艙體驗(yàn)，稱得上“行政轎車(chē)最強(qiáng)二排體驗(yàn)”。座艙采用4+1座椅布局，前后排座椅均采用蔚來(lái)高端自研座椅骨架，10層舒適結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，帶來(lái)同級(jí)最佳的舒適臀感。尤其后排座椅，除了同級(jí)最多的14向點(diǎn)同調(diào)節(jié)，更是首次加入同級(jí)獨(dú)有的熱石按摩，并采用同級(jí)唯一飛航行政座椅設(shè)計(jì)，與邁巴赫同款的后排座椅滑躺功能，擁有同級(jí)車(chē)型中最大滑躺角度，靠背角度可以從標(biāo)準(zhǔn)位置27°至37°之間進(jìn)行調(diào)節(jié)，為后排提供更加舒適的乘坐體驗(yàn)。二排座椅還支持滑移模式，開(kāi)啟該功能，副駕座椅向前推，后排右側(cè)座椅向前移動(dòng)72mm，提供超?腿部空間?？勘?度從標(biāo)準(zhǔn)位置27°?37°調(diào)節(jié)，是同級(jí)車(chē)型中最?滑躺?度。NIO Link全景互聯(lián)屏也是重磅新增配置，這也是蔚來(lái)針對(duì)當(dāng)前高端用戶的商務(wù)需求而做出的變化。兩塊14.5英?OLED屏幕，擁有3K?清分辨率，屏幕?度可?動(dòng)旋轉(zhuǎn)、隨動(dòng)調(diào)節(jié)，迎合后座乘客的坐姿。當(dāng)出行時(shí)，后排乘客需要進(jìn)行商務(wù)會(huì)議，可以通過(guò)手機(jī)投屏，同步至屏幕，氛圍感瞬間就起來(lái)了。相比于傳統(tǒng)的行政級(jí)轎車(chē)，蔚來(lái)在內(nèi)飾用料方面一直很講究“分寸感”。大面積的皮革和軟性材質(zhì)包覆，配以適當(dāng)?shù)目稍偕倌荆蛦」赓|(zhì)地的金屬裝飾板，營(yíng)造出一種內(nèi)斂輕松的高級(jí)感。可以說(shuō)，傳統(tǒng)的豪華是把“面子”做給別人看，而蔚來(lái)式的豪華是把最好的“里子”留給自己悄悄享用。很多蔚來(lái)車(chē)主說(shuō)，NOMI是蔚來(lái)車(chē)?yán)锏摹办`魂”。自誕生以來(lái)，NOMI標(biāo)志性的圓腦袋，確實(shí)俘獲了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的心。但NOMI不僅僅是一個(gè)能動(dòng)、能展示有趣表情的機(jī)械裝置，它更是蔚來(lái)表達(dá)智能座艙的一個(gè)外在形象，一個(gè)有溫度的智能情感伙伴。前不久，隨著最新智能系統(tǒng)Banyan2.4.5版本更新，NOMI能?全?升級(jí)，支持百科問(wèn)答、出?攻略、學(xué)習(xí)創(chuàng)作等。AI的引入給場(chǎng)景?成帶來(lái)了更多的可能。蔚來(lái)為NOMI GPT打造的全新對(duì)話界?，包括聆聽(tīng)、思考、?成回答等多種狀態(tài)??了然。用戶可以把ET7當(dāng)作真人一樣，通過(guò)?然語(yǔ)?，?句話實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景任務(wù)創(chuàng)建，如?常通勤、?車(chē)準(zhǔn)備、離車(chē)設(shè)定、車(chē)內(nèi)溫度、迎賓模式等情境下的?車(chē)習(xí)慣設(shè)定。2024款蔚來(lái)ET7進(jìn)一步提高了智能的能力，帶來(lái)諸多升級(jí)亮點(diǎn)，在座艙智能方面，升級(jí)高通驍龍8295P高性能版座艙芯片，NOMI GPT正式上車(chē)，增強(qiáng)平視顯示系統(tǒng)HUD升級(jí)為16.3英寸。?通驍龍8295P?性能版芯?。?幅提升了智能座艙運(yùn)算效率：CPU算?約2倍提升，GPU算?約3倍提升，AI算?約8倍。很多人對(duì)于蔚來(lái)的“賽道基因”可能僅限于EP9賽車(chē)，實(shí)際上，蔚來(lái)支持大學(xué)生方程式比賽已經(jīng)整整10年。在今年的北京車(chē)展，蔚來(lái)再次邀請(qǐng)參加賽事的大學(xué)生來(lái)到展臺(tái)，一起重溫激動(dòng)人心的比賽經(jīng)歷。而這項(xiàng)展臺(tái)活動(dòng)也已經(jīng)持續(xù)多年。更重要的是，通過(guò)EP9，通過(guò)大學(xué)生方程式比賽，包括針對(duì)ET5開(kāi)發(fā)出特殊的EP賽道模式，蔚來(lái)向大家展現(xiàn)出了其對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)、對(duì)底盤(pán)、對(duì)駕控有著極高對(duì)追求。誕生伊始，蔚來(lái)ET7就全系標(biāo)配了前后雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到480kW，最大扭矩更是達(dá)到850Nm，它的零百加速成績(jī)僅需3.8秒。哪怕放在今天的市場(chǎng)里，能有如此性能的中大型轎車(chē)也屈指可數(shù)。2024款蔚來(lái)ET7充分利用智能化與電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)駕控與駕乘體驗(yàn)的提升。智能空氣懸架硬件升級(jí)，增加了前懸空氣彈簧體積，懸架剛度降低6%，提升整車(chē)駕乘舒適性。更符合行政級(jí)轎車(chē)的要求。白車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度也提升到了40,060Nm/deg，進(jìn)一步提升了車(chē)身剛性，提高了安全性與駕控表現(xiàn)，這些都是實(shí)實(shí)在在的大改動(dòng)。駕乘方面，除了現(xiàn)有的“舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+、節(jié)能、個(gè)性化”模式以外，ET7還新增“后排尊享”模式，針對(duì)家庭出?和?政接待場(chǎng)景，提供更加重視后排乘客的功能體驗(yàn)，令后排乘客乘坐，更加舒適平順。這種為后排乘客考慮單獨(dú)設(shè)計(jì)的駕駛模式，目前所有同級(jí)別的行政轎車(chē)均無(wú)搭載，這是新時(shí)代智能化行政轎車(chē)ET7獨(dú)有的人文關(guān)懷。從上述升級(jí)也能看出，2024款蔚來(lái)ET7已非傳統(tǒng)意義上的中期改款，而是蔚來(lái)朝著全新車(chē)型為目標(biāo)而精心打造的“新產(chǎn)品”。外觀和內(nèi)飾的行政商務(wù)感再提升，智能座艙與數(shù)字體驗(yàn)領(lǐng)先德系“56E”一代，在整車(chē)性能、駕乘舒適體驗(yàn)上也較最新款5系和E級(jí)更有優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提升行政轎車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)，樹(shù)立起新標(biāo)桿。如何利用好新能源與智能化的優(yōu)勢(shì)，改善行政級(jí)轎車(chē)的駕乘體驗(yàn)，除了智能座艙，蔚來(lái)還作出了自己的很多思考。作為智能電車(chē)，蔚來(lái)引入了AI智能底盤(pán)概念，在?業(yè)?創(chuàng)「4D舒適領(lǐng)航」功能，引領(lǐng)汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)?AI時(shí)代。AI智能底盤(pán)結(jié)合了實(shí)時(shí)車(chē)輛傳感器能?，以及云端顛簸圖層，可提前預(yù)知道路顛簸、坑洼等，通過(guò)智能懸架前饋調(diào)節(jié)，提升乘坐舒適性和安全性。蔚來(lái)自研4D路況圖層，同?地點(diǎn)，四次經(jīng)過(guò)，即可?成，?持六類(lèi)路?事件顯?；全國(guó)識(shí)別顛簸點(diǎn)數(shù)近距4600萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)96%的區(qū)域?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，馬路上行駛的蔚來(lái)越多，行駛的里程越多，4D路況圖層的數(shù)據(jù)就會(huì)越全面越詳細(xì)，AI智能底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)也會(huì)愈發(fā)明顯。2024款ET7除了對(duì)燃油行政級(jí)轎車(chē)形成劃時(shí)代對(duì)降維打擊，對(duì)“油轉(zhuǎn)電”用戶而言，更是比BBA同級(jí)純電轎車(chē)更具魅力的選擇，是40萬(wàn)元級(jí)別“智能電動(dòng)高端行政轎車(chē)”的必看車(chē)型。作為一款有高度商務(wù)接待需求對(duì)行政級(jí)轎車(chē)，用戶對(duì)續(xù)航及補(bǔ)能方面勢(shì)必會(huì)有更多考慮。前段時(shí)間，蔚來(lái)多次進(jìn)行150度電池包的長(zhǎng)距離續(xù)航實(shí)測(cè)，測(cè)試車(chē)型正是ET7。結(jié)合它0.208超低風(fēng)阻系數(shù)，蔚來(lái)ET7成為國(guó)內(nèi)首款續(xù)航超1000公里的純電動(dòng)車(chē)，真正實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程“電比油長(zhǎng)”。同時(shí)別忘了，蔚來(lái)還擁有獨(dú)一無(wú)二的“可充可換可升級(jí)”能源體系，擁有全國(guó)布局最廣的加電網(wǎng)絡(luò)，獨(dú)有的3分鐘換電的高效補(bǔ)能方式，讓說(shuō)走就走的商務(wù)出行成為可能。而且基于“車(chē)電分離”的補(bǔ)能理念，每一次換電，都是對(duì)電池的一次健康檢查，通過(guò)換電，相當(dāng)于給電池提供了終身質(zhì)保。蔚來(lái)用戶在后續(xù)的長(zhǎng)期使用中，就不用擔(dān)心電池?fù)p耗帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和貶值。蔚來(lái)ET7以新能源智能化的思路，走出了不同于德系前輩，獨(dú)屬于自己的行政級(jí)轎車(chē)道路，打造出劃時(shí)代的智能電動(dòng)?端?政轎車(chē)。2024款蔚來(lái)ET7在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、座艙、駕控、智能駕駛、整車(chē)安全、以及補(bǔ)能體驗(yàn)維度均有全?升級(jí)，再一次拔高了自主品牌純電行政轎車(chē)的新高度。
