分類: 知道 常識詞典 編輯 : 常識 發(fā)布 : 03-29

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2011 年 1 月開通的廣州-珠海城際輕軌如何？這是廣東省內(nèi)城際鐵路建設(shè)的一部分，歡迎大家就別的城際鐵道發(fā)問。2 個答案

答案 1：

我剛剛從珠海北站乘坐廣珠輕軌到廣州南站，再轉(zhuǎn)廣州地鐵到「機場南」地鐵站。全程耗時約 2.5 小時，耗資 53 元。如果想簡單比較一下：從珠海直接坐大巴到廣州機場，也是大約 2.5 小時，票價 80 - 100 元。從用戶體驗的角度說，坐大巴遠勝於坐火車，首先中途不需要換乘，直接開到機場。更爽的是你可以在珠海的一個大巴站直接辦理廣州白雲(yún)機場的登機手續(xù)。今天——2011 年 2 月 9 日——的廣珠輕軌基本還是一個半成品。位置荒僻，交通不便。我所知道的就是 3A 路公共汽車可達廣珠輕軌的珠海始發(fā)站——珠海北站。從市區(qū)打車到珠海北站至少需要四十多元。目前最為人詬病的是廣珠輕軌的購票系統(tǒng)。開往廣州方向的輕軌最早一班是七點多，每半小時一班?？晌医裨绨它c半到達珠海北站，居然已經(jīng)只有中午十二點的站票了。更加令人崩潰的是，珠海北站好像是在乘車時間之前的半小時還是一小時才開閘放旅客入內(nèi)，而閘口外完全沒有任何可以坐下歇腳的地方，無論收費還是免費。更詭異的事情還在後面：上了車之後，偌大一個車廂，連我只坐了不到十人。後來發(fā)現(xiàn)，很多乘客都是在中途的小欖、順德等站上車的。不知是我遇到的個案還是什麼，今天從這幾個站上車的人似乎都不知道需要對號入座，很多人上來之後就直接站著，或隨便找個位置坐下。（反正全程也只有四十五分鐘，中途上車就更短了。）結(jié)果我這個買了站票的人就在一個隨機的座位上坐了全程。珠海的朋友說這不只是我一個人的經(jīng)歷?；旧犀F(xiàn)在她們都不會鼓勵朋友去坐廣珠輕軌，因為極少能現(xiàn)場買到即走的坐票。補註一：有些人會用「高鐵」稱呼廣珠輕軌，但比如臺灣的高鐵最高時速有 300 公里，上海到浦東機場的磁懸浮峰值時速可達 400 公里。相比之下，最高時速 200 公里的廣珠輕軌應(yīng)該不能算高（速）鐵（路）。補註二：從珠海北站到廣州南站需要四十五分鐘。之後在廣州南站換乘廣州地鐵二號線至「嘉禾望崗」站再換三號線至「機場南」站，出站後直接就是機場大廳了。這段地鐵行程需要七十分鐘左右，票價十四元。用戶體驗與廣州地鐵的整體用戶體驗類似，可打 80 分。

答案 2：

還沒去實際體驗過。目前聽到的抱怨主要是去廣州南站換乘比較繁瑣。速度方面好像都比較滿意。

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