分類: 知道 常識(shí)詞典 編輯 : 常識(shí) 發(fā)布 : 03-11

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為什么德國的高速公路不限速？19 個(gè)答案

答案 1：

首先，德國的高速公路不是不限速，是不全都限速，彎道等特殊情況還是有限速標(biāo)識(shí)作為提醒的。人開快車的基本目的是為了更快地到達(dá)，不是為了送死。雖然沒有限速，但因?yàn)樗俣冗^快出了交通事故依然是要承擔(dān)法律責(zé)任的，更重要的是會(huì)給自己和他人帶來危險(xiǎn)。不想出事故的人自然會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際情況和道路情況合理選擇速度，遵守交通規(guī)則，沒必要制定標(biāo)準(zhǔn)。而且如果為了安全而定了統(tǒng)一的不合理的過低的標(biāo)準(zhǔn)，不僅降低效率而且是一種浪費(fèi)。在一個(gè)發(fā)達(dá)自由的成熟社會(huì)，大部分人會(huì)懂得自己管理自己，行事之-慮自己，也考慮他人，不給自己找麻煩，也不給別人添亂。比如在一個(gè)正常的國家，不需要專門制定一部《牛奶不許下毒法》，也沒什么人會(huì)想到要往里面摻三氯氰胺。我覺得，公民社會(huì)的本質(zhì)就是自治，人類社會(huì)發(fā)展到最后，最好的政府就是管得最少的政府。PS：謝謝@陳小多 的邀請(qǐng)，不過除了有-，我對(duì)交通這行真沒有多少了解，對(duì)德國的了解也主要是從足球開始的，我只能說說我個(gè)人的理解和推測。

答案 2：

補(bǔ)充一下，其實(shí)不限速的路段有一個(gè)建議速度（Ric-tgesc-windigkeit）是130 km/-，超過此時(shí)速如果造成事故，即便駕車者沒有主觀上的失誤，也會(huì)承擔(dān)一部分責(zé)任。德國人安全意識(shí)比較強(qiáng)，獲得-的考試也比較嚴(yán)格，駕校里會(huì)反復(fù)教育「防御性行車」，也就是自己盡量不要犯錯(cuò)誤，同時(shí)考慮到別人可能會(huì)犯錯(cuò)誤。許多愛開快車的人會(huì)去上提高班，學(xué)習(xí)如何應(yīng)對(duì)各種突-況。此外，不限速也不是每個(gè)人都能開很快，感覺大部分德國人買的轎車能穩(wěn)定地開到150km/-就認(rèn)為足夠了。我個(gè)人偶爾會(huì)開到210km/-，不過正常情況下這個(gè)速度很難保持超過幾十秒。

答案 3：

兩年前看參考消息，德國議會(huì)中的確有限速的提議，但被否決，理由是，不限速的德國公路是德國高品質(zhì)汽車工業(yè)的象征之一。我在德國開過幾次車，很容易開到160公里，即使是一輛小車，最大的體會(huì)是規(guī)矩，大家都按規(guī)矩開車，另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，那里的大貨車非常好，奔馳很多，一般都以90公里時(shí)速巡航，大貨車車況好，不擠占超車道，則道路會(huì)順暢好多，另外一點(diǎn)是，德國公路設(shè)計(jì)出色，轉(zhuǎn)彎的坡度，水泥厚度，緩沖地帶都非?？茖W(xué)。一個(gè)生產(chǎn)寶馬奔馳保時(shí)捷的國度，在那里開車，能體會(huì)到駕駛的樂趣。

答案 4：

德國高速公路能夠保證車輛安全且快速地行駛，其中最重要的一個(gè)原因是平緩的坡度，最大為4%。質(zhì)量也毋庸置疑，早期建成的高速公路為水泥地面，路面厚實(shí)，平均厚度為70公分，為美國的兩倍，即使承受波音747著陸，也不會(huì)下陷1公分。

德國高速公路采用了安全保障、救援、電子顯示與監(jiān)視、人工監(jiān)督、導(dǎo)航等世界上最先進(jìn)的電子系統(tǒng)。它們并非全由深不可測的技術(shù)組成，可貴的是，它們就象德國的高速公路本身一樣，組織有序，運(yùn)作流暢。有了這些系統(tǒng)，德國高速公路的事故發(fā)生率不但在歐洲屬于最低的國家之一，還低于美國。

參考：blog.ce.cn/-tml...

答案 5：

以汽車為-工業(yè)驕傲，并掌控這一特殊工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國家，不愿意去限制這東西的速度，這是精神層面的原因。其次德國人不認(rèn)為速度與車禍有直接的關(guān)系。對(duì)于這一說法，凡是到過德國，體會(huì)過這個(gè)國家交通秩序的人，相信都不會(huì)懷疑。同樣一條高速公路，出了德國國境，到了周邊幾個(gè)國家，無論是路面狀況，交管秩序，司機(jī)素質(zhì)就不一樣了，想不限速就是不可能的了。

答案 6：

在德國出差的時(shí)候，當(dāng)?shù)胤止疽粋€(gè)德國同事的車左邊的后視鏡比右邊的后視鏡大，我問w-y，他說Because i never use t-e rig-t one。德國人幾乎不從右邊超車意味著除了慢速路口的右轉(zhuǎn)彎之外你不用特別關(guān)注右邊車后的情況，所以右邊的后視鏡可以做得小一些。當(dāng)然不是全部的德國車都是這樣，這卻說明一個(gè)問題，德國人遵守秩序的精神深入骨髓，因此不是沒有限速，而是政府和高速交通管理部門把限速的上限權(quán)力交給德國民眾，德國司機(jī)會(huì)作出恰當(dāng)?shù)倪x擇，從而保證效率和安全的統(tǒng)一。不過需要知道的是，德國不是所有的高速都沒有速度限制，這也是事實(shí)。

答案 7：

大部分的路段還是限速的，現(xiàn)在的測速相機(jī)也是越來越多了，處處得小心。

答案 8：

我也考慮過這個(gè)，在德國出差的時(shí)候，我們司機(jī)連續(xù)開到了每小時(shí)200KM-250KM的速度。我認(rèn)為是安全相關(guān)的高科技和德國人生性中的嚴(yán)謹(jǐn)避免了事故的出現(xiàn)。那時(shí)候我們都是西門子的工程師。

答案 9：

高科技的交通管理系統(tǒng)，高質(zhì)量的公路建筑質(zhì)量，德國的高速路要比其他的路要厚，是中國高速路的三倍，路面可以承受波音747客機(jī)起降需求，再有德國是汽車的故鄉(xiāng)。種種因素結(jié)合，德國可以讓高速路不限速（高速）行駛。

答案 10：

我真的覺得，任何自由相對(duì)的都是體制的完善和國民素質(zhì)的水平。你在國內(nèi)不限速一個(gè)試試，一個(gè)路口沒紅綠燈都能亂成一鍋粥。。。。

答案 11：

不限速有利于人們更加小心駕駛。

答案 12：

因?yàn)榈聡嗽谀X子里將自己的行為"限速"了

答案 13：

搭過幾次Mitfa-re（拼車），就算是不限速，也很少有人的車速高于180，如果你開180，基本上一路上就是你的車最快了。印象最深的是有一次搭一個(gè)老爺爺?shù)腂enz SL300, 本以為開這種跑車的人都會(huì)很瘋狂，誰知道他最高時(shí)速也就是120，身邊一輛輛歐寶，VW什么嗖嗖地過去，老爺爺心態(tài)平和得一塌糊涂的。

答案 14：

在德國工作的妹妹告訴我，之所以不限速是因?yàn)榈聡咚俾窙r全世界第一，除了路面超平整外，上下坡度不超過4%。

答案 15：

不限速的說法有出入。我見過限速60、80、100、120的情況。不過在路況與天氣情況都很好的時(shí)候確實(shí)是不限速的（有過一次體驗(yàn)240的經(jīng)歷）。然而好景不長?，F(xiàn)在議會(huì)已經(jīng)開始在討論全面限速的事情了，老百姓中罵聲一片。另外免費(fèi)或?qū)⒊蔀闅v史，他們也在討論對(duì)私人汽車收取過路費(fèi)（Maut）。欲知后事如何，且聽我今后分解。

答案 16：

德國工業(yè)發(fā)達(dá)，我妹妹在德國留學(xué)，也說了，德國開高速不受限制，中國不適合，太堵！開德國車耗油

答案 17：

或許可以說德意志人士相對(duì)享有較多的真自由？真理必叫你們得以自由，即是說真自由是不自由的自由，因?yàn)樽杂墒苷胬淼南拗?，不合真理的事不能做，在真理的軌道上、原則上來自由！離開了真理沒有真自由，好像火車沿軌道前行，離開軌道寸步難行，立刻停止一樣。開車要看交通燈號(hào)，有紅燈的限制，如果一意孤行，就會(huì)撞車、進(jìn)醫(yī)院，躺在病床上包裹傷處，失去了一切的自由！真自由相對(duì)的是假自由，是自由的不自由！想作什么便做什么，你可以放縱你的一切，不必理別人是好是壞，完全沒有拘束，這樣放縱的自由最后帶來痛苦，帶來奴役，最后成為罪的奴仆。

答案 18：

應(yīng)該是個(gè)綜合體吧

答案 19：

德國高速限速，謝謝。不過限的是最低時(shí)速。。。

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