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答案 1：
答：針對(duì)國(guó)內(nèi)物流公司運(yùn)營(yíng)水平低的問(wèn)題，曾慶杰給出以下建議參考： 1、國(guó)內(nèi)的物流公司運(yùn)營(yíng)水平低，體現(xiàn)在兩方面。一方面是國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商是以貨物為中心的經(jīng)營(yíng)理念，只要貨物能點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸?shù)竭_(dá)就完成了，不在乎貨物所有者客戶的滿意度。另一方面國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商企業(yè)管理水平不高，各項(xiàng)物流技術(shù)不成熟，員工素養(yǎng)培養(yǎng)方面考慮不多等因素，極易導(dǎo)致客戶不滿意，-員工非法盜貨。 2、物流投訴一直都存在，不管是哪個(gè)行業(yè)哪個(gè)公司，不可能做到任何客戶全部滿意，只能是盡最大努力使得客戶滿意?；ヂ?lián)網(wǎng)信息時(shí)代的便捷性和信息的可傾訴性，任何一個(gè)不滿意的傾訴都能在互聯(lián)網(wǎng)上留下痕跡，當(dāng)N個(gè)痕跡串在一起的時(shí)候，您就會(huì)感覺(jué)很“爛”。國(guó)內(nèi)領(lǐng)頭的物流運(yùn)營(yíng)商遲遲沒(méi)有倒閉，是因?yàn)樗麄円苍诓粩嗟母倪M(jìn)。 3、國(guó)內(nèi)物流行業(yè)起步較晚，相對(duì)我們書本上描繪的國(guó)際物流是存在差異的。我們不能期望一步就到位，我們必須給國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商時(shí)間去改善，去提高物流服務(wù)質(zhì)量。如果他們不提高的話，自熱會(huì)被物流競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的市場(chǎng)所淘汰。若有物流相關(guān)疑問(wèn)，歡迎關(guān)注我，我們共同探討。答案 2：
所有公司都存在丟貨、破損。區(qū)別就在于他們的概率而已。為什么有些國(guó)家可以做到吐痰，被抓。有些國(guó)家亂闖紅路燈，遍地都是。 相反，有些國(guó)家，槍戰(zhàn)遍地，有些國(guó)家，安心過(guò)日子。每個(gè)國(guó)家都有自己的現(xiàn)狀。大家都在努力去改變現(xiàn)狀。不要抱怨物流。每個(gè)物流公司都在想辦法解決這些問(wèn)題。正在努力著。相信，一定會(huì)好的?；乜磶啄昵暗奈锪鳎l(fā)貨就是打架。德邦、華宇、新邦。都是這樣。關(guān)注的是獲取貨源。不管方式。而今，各種理賠的體系建立，客服建立。已經(jīng)表明，我們是希望變好的。需要的只是時(shí)間！答案 3：
剛剛起步，野蠻生長(zhǎng)，出現(xiàn)這樣的情況很正常。答案 4：
注重速度，擱置質(zhì)量，效率太低！答案 5：
1 中國(guó)物流落后2 成本高，效率低3 物流高端人才缺乏4 物流技術(shù)不成熟5 物流設(shè)備不成熟6 等等....所能想到的都還不行，唯一好的就是發(fā)展，中國(guó)的物流在高速的發(fā)展，飛機(jī)速度，不是高鐵速度。答案 6：
員工素質(zhì)，從業(yè)者素質(zhì)，國(guó)民素質(zhì)。答案 7：
表面看來(lái)，可能是從業(yè)者素質(zhì)的問(wèn)題。其實(shí)本質(zhì)問(wèn)題卻有兩個(gè)：1、從業(yè)者收入太低。本質(zhì)上，優(yōu)秀人才是不會(huì)向低收入行業(yè)流動(dòng)的，所以物流行業(yè)人員素質(zhì)不佳就能理解了。當(dāng)然，即便是現(xiàn)在有傳送快遞的每個(gè)月可以收入上萬(wàn)，那也是建立在每天發(fā)多少件的基礎(chǔ)上，只追求量而非質(zhì)，當(dāng)然不可能有好的服務(wù)意識(shí)。2、公司本身不注重服務(wù)意識(shí)的培訓(xùn)。這個(gè)跟行業(yè)尚處在起步階段是有關(guān)的，而且這個(gè)行業(yè)目前幾乎被本土公司壟斷，競(jìng)爭(zhēng)盡管激烈，但還未有哪家公司在服務(wù)上狠下血本。可能目前也顧不上這個(gè)吧。答案 8：
需求沒(méi)有達(dá)到一定的高度，好比大部分人溫飽還沒(méi)解決，如何感想穿上絲綢衣服。當(dāng)大家的要求高了，必然會(huì)水漲船高。答案 9：
順豐做的很好了，差距是明顯的，但是為什么多數(shù)公司還是不選擇與順豐合做呢？一，他們要求高，合作門檻高，我們小公司不想選擇，當(dāng)做大之后，之前合作的物流再怎么樣也是沒(méi)什么大毛病的，所以現(xiàn)在就這樣了。呵呵……答案 10：
是的，順豐速遞的物流其實(shí)并不怎樣，他們挑貨，選擇好發(fā)的發(fā)，也只是在比較容易做的領(lǐng)域做的比較好而已，并且他們能發(fā)的區(qū)域是非常有限的，合同里簽好的都不會(huì)實(shí)現(xiàn)，不知道是不是順豐速遞的高層也是這樣？答案 11：
個(gè)人觀點(diǎn)： 1、物流公司的運(yùn)價(jià)一直很低，毛利薄，一直在做重?cái)?shù)量不重質(zhì)量。 2、物流公司的服務(wù)意識(shí)跟不上時(shí)代節(jié)奏。 3、還是人才缺，新時(shí)期不僅僅是需要裝卸工了。 4、員工的收入呵呵，物流人拿的薪水不是一般的低。 5、中間交接環(huán)節(jié)太多，管控不到位。答案 12：
因?yàn)閲?guó)內(nèi)絕大部分業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量差，不單是物流下一篇:歐美的很多大公司表面上看起來(lái)比他們的國(guó)家更低效和人浮于事？ 下一篇 【方向鍵 ( → )下一篇】
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