分類(lèi): 地理 常識(shí)詞典 編輯 : 常識(shí) 發(fā)布 : 11-10

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高雄捷運(yùn)橘線為東西向路線，自西子灣至大寮，路線大致沿中正路、省道臺(tái)1戊而行，穿越高雄市的商業(yè)區(qū)，再進(jìn)入鳳山市的精華地帶，最後止於大寮鄉(xiāng)，全長(zhǎng)14.4公里，設(shè)有14座車(chē)站、1座機(jī)廠（大寮機(jī)廠），2009年9月14日通車(chē)營(yíng)運(yùn)。

捷運(yùn)橘線涵蓋了高雄至鳳山的通勤帶，便捷的交通系統(tǒng)，搶走不少臺(tái)鐵鳳山站的客源，甚至是屏東轉(zhuǎn)乘的客源。14座車(chē)站中，8座在高雄市境，6座在高雄縣境，站名分別是O1西子灣站、O2鹽埕埔站、O4市議會(huì)站、O5/R10美麗島站、O6信義國(guó)小站、O7文化中心站、O8五塊厝站、O9技擊館站、O10衛(wèi)武營(yíng)站、O11鳳山西站、O12鳳山站、O13大東站、O14鳳中國(guó)中站、OT1大寮站等。

橘線所有車(chē)站，除了大寮為平面站，其余皆為地下車(chē)站，車(chē)站設(shè)計(jì)與紅線為同一時(shí)期所規(guī)劃，不論站里站外，許多元素都是共同擁有的，每座車(chē)站出入口，也都有不同的風(fēng)格及主題（也有部份共用）。特別的是，站內(nèi)大廳的裝潢比紅線更精采，猶如一場(chǎng)藝術(shù)的饗宴。

但自橘線通車(chē)以來(lái)，運(yùn)量不如預(yù)期，始終非常低迷，與滿(mǎn)載的紅線形成強(qiáng)烈對(duì)比。主要原因仍與高雄縣段未培養(yǎng)大眾運(yùn)輸使用率有關(guān)，例如捷運(yùn)通車(chē)1年後才有捷運(yùn)接駁公車(chē)，但居民們已習(xí)慣騎乘機(jī)車(chē)代步；原本預(yù)計(jì)的屏東轉(zhuǎn)乘客源，也因?yàn)轼P山國(guó)站至屏東的密集班次接駁公車(chē)胎死腹中，降低了民眾搭乘的意愿，甚為可惜。

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