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臺北港舊稱淡水港。1987年推行「東砂西運(yùn)」政策時(shí),從花蓮、臺東地區(qū)運(yùn)送至北部,并沒有較佳的砂石卸載港口,因此當(dāng)時(shí)的行政院長俞國華提出興建「淡水砂石碼頭」計(jì)畫,1989年基隆港務(wù)局便在臺北港現(xiàn)址開辟兩座砂石碼頭。1992年,此計(jì)畫擴(kuò)大成為「淡水國內(nèi)商港」計(jì)畫, 1993年1月開始淡水港第一期工程的興建,於1999年1月正式-營運(yùn),同年9月經(jīng)行政院核定實(shí)施的「淡水港整體規(guī)畫及未來發(fā)展計(jì)畫」中,將「淡水港」更名為「臺北港」。2004年,交通部公告指定臺北港為基隆國際商港輔助港。
設(shè)置主要目的包括:(一)做為基隆港的輔助港;(二)做為-北部地區(qū)遠(yuǎn)洋貨柜主航線的作業(yè)基地;(三)擔(dān)任-北部地區(qū)大宗散貨主要進(jìn)口港與儲運(yùn)中心;(四)成為環(huán)島航運(yùn)的主要港口之一;(五)扮演國際物流中心的角色。
臺北港工程計(jì)畫預(yù)定2021年完工,將-頭46座,并計(jì)畫發(fā)展為-北部地區(qū)第一大港,與高雄港并列為南北兩大海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
中文關(guān)鍵字:國際商港 , 輔助港 , 基隆港 , 淡水港 , 人工港
英文關(guān)鍵字International Commercial Port , Auxiliary Ports , Keelung Harbor , Tansui Harbour , Artificial Harbor
參考資料
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