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十九世紀初，中國-東南沿海一帶海盜猖獗，當時的清朝政府在陸續(xù)平定完這些海上梟雄之後，決定在-北部建立海防設施，將當時原先駐紮在福建的守備營移駐來臺，就選在當時具有重要-與經(jīng)濟地位的滬尾，所成立的「滬尾水師守備營」地點就在當時紅毛城下水邊的平緩臺地上，也就是後來的海關碼頭位置。

咸豐8年（1858年）的天津條約及咸豐10年（1860年）的-條約使-正式-通商，當時-安平、打狗、淡水、雞籠四港。1861年7月，英國副領事郇和（Robert Swin-oe）來臺勘察後，議定以滬尾為通商口岸，此後，洋船開始停泊淡水。清朝政府也加速在各港設關徵稅，當時交由福建省候補道區(qū)天民負責辦理；同治元年6月22日（1862年7月28日），區(qū)天民以滬尾守備署開設海關，正式收稅。

為了確保海關營收，清廷乃於滬尾關設「副-司」一名，專管四港-。同治2年（1863年10月1日），英人侯威爾（Jo-n William Howell）擔任首任副-司，編制內(nèi)的職員也都為英國人。此後開始有洋人集駐滬尾，於是以滬尾為本關，雞籠、打狗、安平設為分關，徵稅銀冊均由滬尾關轉(zhuǎn)天津關庫。

中日甲午戰(zhàn)後，-割日的-5年（清光緒22年，日明治28年）8月5日，淡水海關-司馬士（H. B. Morse）結(jié)束海關的業(yè)務，將淡水海關正式移交給-。大正5年（1916年），-總關自淡水移設臺北大稻埕，并於日大正9年 （1920年）將原淡水稅關更名為「總督府稅關淡水支署」?？傟P的移置，顯示淡水已失去統(tǒng)領全臺關務的地位。

淡水海關自同治元年（1862年）設立後，其設施包含：長官官?。ń裥“讓m）、海關關署、碼頭區(qū)等。淡水海關碼頭區(qū)內(nèi)現(xiàn)存清代與日治時期海關之相關設施，計有：碼頭本體、二層洋樓一棟、倉庫兩棟，以及其他相關建筑遺蹟?shù)?，此區(qū)於-89年（2000年）6月由臺北縣政府公告為縣定古蹟。但因-無經(jīng)費維護，碼頭區(qū)古蹟逐漸頃壞中，尤其是靠河岸的碼頭本體。

淡水海關碼頭為阻擋潮水的侵蝕因此結(jié)構(gòu)上采用石材建造，主要為當時取用方便的觀音石以及入少數(shù)的唭哩岸石，在工法上采用當時十九世紀末碼頭基本工法，不論在碼頭石材砌造的高度、斜度或是典型的交丁砌法，都足以作為當代土木工程歷史發(fā)展的研究價值。

參考資料 『臺北縣政府文化局』，.cabtc/content/assets/assets01_a.asp?C1b_sn=34&keyword=&select=&select2=&select3=淡水鎮(zhèn)『淡水古蹟園區(qū)』，.ts-.tpc/content/18go/18go_01.asp?H1m_sn=18

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