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　　2010年1月19日下午，日本航空公司董事會(huì)決定申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，該公司目前背負(fù)165億美元債務(wù)，將提交重組計(jì)劃，措施包括裁員、裁減航線并接受注資等。這也將成為日本歷史上最大破產(chǎn)案之一。

　　據(jù)悉，在日本航空公司通過法律程序重整使債務(wù)削減后，日本國民負(fù)擔(dān)的損失額將高達(dá)約440億日元(約合人民幣33億元)。

　　另據(jù)報(bào)道，日航及其子公司都將在東京地方法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。由于日航擁有35個(gè)國家和地區(qū)的航線，為不影響正常運(yùn)營，日本政府表示，將通過外交途徑說明當(dāng)前情況，并要求海外部門予以合作。日本企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)也表示，重組期間，日航的里程積分和股東優(yōu)惠券還可以繼續(xù)使用。按照計(jì)劃，日航將3年內(nèi)完成重組。此外，隨著日航破產(chǎn)腳步的臨近，達(dá)美航空和美國航空對(duì)日航亞洲市場(chǎng)的爭奪戰(zhàn)也在加劇，而媒體最新報(bào)道顯示，日航更傾向于和達(dá)美航空進(jìn)行資產(chǎn)聯(lián)合。日航即將宣布破產(chǎn)的消息也不可避免地拖累了日航股價(jià)，18號(hào)當(dāng)天甚至暴跌至每股5日元。日航眼下市值僅為137億日元，約合1.5億美元，相當(dāng)于一架波音787飛機(jī)的價(jià)格。

新浪新聞：日本航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù) 債務(wù)達(dá)165億美元

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