分類: 知識 常識詞典 編輯 : 常識 發(fā)布 : 08-10

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地鐵的兩列列車之間的最近間距是多少？如何設定和保證這個間距的？1 個答案

答案 1：

1. 地鐵的閉塞區(qū)間是100m還是150m，具體并不清楚。2. 如何設定和保持這個間距，地鐵采用的是“移動閉塞”法（自動）和“電話閉塞”法（人工）。 上海地鐵的規(guī)定是：采用電話閉塞法行車時，列車最小間隔是“兩站兩區(qū)間空閑”。[1] 在輪軌交通中，為保證列車運行安全，須保證列車間以一定的安全間隔運行。早期，人們通常將線路劃分為若干閉塞分區(qū)，以不同的信號表示該分區(qū)或前方分區(qū)是否被列車占用等狀態(tài)，列車則根據(jù)信號顯示運行。不論采取何種信號顯示制式，列車間都必須有一定數(shù)量的空閑分區(qū)作為列車安全間隔?！　〉罔F的信號原理也基于此。但由于地鐵的特殊條件，對安全的要求更加嚴格，因此必須配備列車自動保護(ATP) 系統(tǒng)。ATP 通過列車間的安全間隔、-防護及車門控制來保證列車運行的安全暢通。在固定劃分的閉塞分區(qū)中，每一個分區(qū)均有最大速度限制。若列車進入了某限速為零或被占用的分區(qū)，或者列車當前速度高于該分區(qū)限速，ATP 系統(tǒng)便會實施緊急制動。ATP 地面設備以一定間隔或連續(xù)地向列車傳遞速度控制信息。該信息至少包含兩部分：分區(qū)最高限速和目標速度(下一分區(qū)的限速) 。列車根據(jù)接收到的信息和車載信息等進行計算并合理動作。速度控制代碼可通過軌道電路、軌間應答器、感應環(huán)線或無線通信等傳輸，不同的傳遞方式和介質(zhì)也決定了不同列車控制系統(tǒng)的特點。為了保證安全，地鐵ATP 在兩列車之間還增加了一個防護區(qū)段，即雙-段防護。后續(xù)列車必須停在第二個紅燈的外方，保證兩列車之間至少間隔一個閉塞分區(qū)。[2]參考內(nèi)容：1.ditiezu/viewt-re...2.baike.baidu/view...

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