分類(lèi): 問(wèn)答 常識(shí)詞典 編輯 : 常識(shí) 發(fā)布 : 03-29

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動(dòng)車(chē)停車(chē)時(shí)，怎樣做到車(chē)門(mén)和站臺(tái)防護(hù)門(mén)準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)？輕軌、地鐵類(lèi)似。難道是依靠司機(jī)的準(zhǔn)確駕駛？是否有什么程序系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)此功能，原理是怎樣的？ 近期常坐廣珠輕軌。4 個(gè)答案

答案 1：

非專(zhuān)業(yè)人士，寫(xiě)下我自己的理解，供參考：列車(chē)具有ATP（列車(chē)自動(dòng)保護(hù)）系統(tǒng)，跟據(jù)信號(hào)系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，監(jiān)視列車(chē)的行駛狀態(tài)，防止事故。在A(yíng)TP的保護(hù)下，列車(chē)可以由ATO(列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行)系統(tǒng)指導(dǎo)實(shí)施自動(dòng)行駛，跟據(jù)ATP信息，計(jì)算出列車(chē)的行駛速度曲線(xiàn)，并控制列車(chē)按這個(gè)速度運(yùn)行，包括自動(dòng)進(jìn)站停車(chē)。在沒(méi)有ATO或ATO關(guān)閉的情況下，列車(chē)是由司機(jī)人工進(jìn)行控制的，司機(jī)可以參照ATP的信息進(jìn)行駕駛，當(dāng)然停車(chē)對(duì)標(biāo)也是由人工進(jìn)行控制。

答案 2：

根據(jù)我對(duì)廣州地鐵的觀(guān)察，貌似很多時(shí)候都要靠人工對(duì)準(zhǔn)的，而且經(jīng)常出現(xiàn)對(duì)不準(zhǔn)要再次啟動(dòng)調(diào)整的現(xiàn)象。

答案 3：

前些天遇到一次做地鐵時(shí)，對(duì)不準(zhǔn)然后再次調(diào)整。 ——　另外猜想：地鐵的防護(hù)門(mén)（屏蔽門(mén)）挨的很近，容易對(duì)準(zhǔn)些；　而輕軌的防護(hù)門(mén)（屏蔽門(mén)）則間距為一個(gè)車(chē)廂的長(zhǎng)度，對(duì)準(zhǔn)的難度應(yīng)該比較大。

答案 4：

這個(gè)為什么邀請(qǐng)我。。。我什么都不知道。。。

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