分類: 問答 常識詞典 編輯 : 常識 發(fā)布 : 03-22

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為什么手動檔汽車五檔之間距離不一樣，五檔的范圍特別大？一檔0～10，二檔10～30，三檔20～40，四檔20～50，只有五檔是30～180+，范圍特別大。從設(shè)計上來講，這是什么原理？從歷史上來講，為什么要這樣設(shè)計？2 個答案

答案 1：

首先，問題中的描述并不完全正確，不同檔位所能"覆蓋"的速度范圍差別并沒有那么大。minus/mba0IV6這是一張歐寶Corsa 1.4i 的行駛狀態(tài)圖，5條彩色曲線分別代表了5個檔位?？梢钥吹剑俣确秶请S著檔數(shù)增高逐漸變大的，并不是五檔覆蓋特別寬，四檔覆蓋范圍一樣很寬并且和五檔很接近。其中的原因是因為變速箱設(shè)計中各個檔位的傳動比是依次遞減的，并且遞減的程度本身也是遞減的。變速箱某一檔的傳動比可以定義為變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)速除以輸入軸的轉(zhuǎn)速（也即發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速）。以圖為例，5個檔位傳動比分別為：一檔：3.545二檔：1.956三檔：1.303四檔：0.892五檔：0.707假如一檔的傳動比是3.5，就相當(dāng)于一檔將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速除以3.5，再輸出給驅(qū)動軸。如果這臺發(fā)動機的轉(zhuǎn)速范圍是1000-6000轉(zhuǎn)/分，經(jīng)過一檔的“翻譯”之后，變速箱輸出的轉(zhuǎn)速范圍就是286-1714轉(zhuǎn)/分。同樣的發(fā)動機同樣的變速箱，五檔傳動比假如是0.7，這時候變速箱的輸出轉(zhuǎn)速范圍就變成1429-8571轉(zhuǎn)/分?？梢钥吹揭驗閭鲃颖鹊摹翱s小”和“放大”作用，五檔的轉(zhuǎn)速范圍比一檔大很多，而汽車行駛速度是和變速箱輸出轉(zhuǎn)速成正比的。這種設(shè)計的動機是為了通過變速箱來彌補發(fā)動機自身特性在實際應(yīng)用中的不足。汽車在從靜止起步，或者爬坡，或者拉比較重的負(fù)載的時候，需要更多的“力”，也即更大的輪上扭矩。而在平坦高速公路上行駛的時候，又需要更快的速度，也即更高的輪轉(zhuǎn)速。而在功率相對固定的情況下，這二者是成反比的，所以才需要變速箱具有不同的檔位來適應(yīng)。所以一檔用大傳動比來降低轉(zhuǎn)速提高扭矩，實現(xiàn)最大爬坡能力，五檔用小傳動比在犧牲扭矩的情況下盡量提高速度。同時各檔傳動比的設(shè)計還需滿足以下要求：相鄰兩檔所覆蓋的速度范圍必須有重疊，這樣在爬坡中才不會因為換檔時動力短暫中斷而不能升檔。（簡化解釋：假如二檔覆蓋20-40km/-而三檔剛好覆蓋40-70km/-，上坡時車速到40，斷開離合準(zhǔn)備升檔，但是因為上坡和短暫的動力中斷，車速略微下降到40以下，小于三檔的覆蓋范圍——升檔無法實現(xiàn)。）越到高檔傳動比越接近，也即覆蓋速度范圍的重疊越多，這樣在高速行駛時才可以通過降檔來獲得更大扭矩并且加速。（簡化解釋：高速上車速120km/-時想快速超車，需要更大扭矩來加速，所以降到四檔。但是假如四檔覆蓋速度范圍和五檔差很多，比如上限只到80km/-，則這一過程無法實現(xiàn)。）--------------------------------------------這個問題牽扯到挺多內(nèi)容，詳細(xì)回答的話篇幅會很長。希望我寫的你能看懂。唉，覺得自己的中文表達(dá)越來越弱啊……-_-

答案 2：

如果是家用車低檔位要考慮到市區(qū)加速的問題，從大家的習(xí)慣入手就是要在一定的轉(zhuǎn)數(shù)下保證足夠迅猛的加速力。而往后的高檔位回考慮到高速時的燃油經(jīng)濟(jì)性，要用更低的轉(zhuǎn)速達(dá)到更高的速度，所以一般家用車都是前三檔緊湊，4，5檔比較稀疏一些。要是為速度而生的車就不會這樣了，比如道奇Viper一檔就能達(dá)到96km/-以保證0-60MPH的加速時間。

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