分類: 問(wèn)答 常識(shí)詞典 編輯 : 常識(shí) 發(fā)布 : 03-22

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發(fā)動(dòng)機(jī)尾置的民航飛機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)？5 個(gè)答案

答案 1：

這個(gè)問(wèn)題前幾年很熱，涉及到上海和原麥道的合作因?yàn)椴ㄒ羰召?gòu)麥道而中止（MD80和MD90是典型的尾置客機(jī)），還有就是去年波蘭總統(tǒng)的Tu154在俄羅斯墜毀（那也是個(gè)經(jīng)典的尾置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的客機(jī)），知乎還是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)團(tuán)體為主的圈子。發(fā)動(dòng)機(jī)尾置氣動(dòng)方案在支線客機(jī)（可以理解為小于100座150座）還是比較常見的，還有就是公務(wù)機(jī)和對(duì)地攻擊軍機(jī)，因?yàn)樗麄兌加泄餐男枨螅瑢?duì)機(jī)場(chǎng)要求不能太高，尾置發(fā)動(dòng)機(jī)可以換來(lái)高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)位，有效降地發(fā)動(dòng)機(jī)吸入雜物碎石的機(jī)會(huì)，適航性大大加強(qiáng)，而且因?yàn)轱w機(jī)本身比較小機(jī)身矮，所以發(fā)動(dòng)機(jī)尾置也不會(huì)讓維護(hù)變得麻煩，這是個(gè)非常重要的因素，現(xiàn)在什么都講究成本，TCO是嚴(yán)格考慮的根本因素之一。還有就是尾置發(fā)動(dòng)機(jī)可以在小飛機(jī)上營(yíng)造相對(duì)安靜的空間，V-們需要這個(gè)。再有就是尾置發(fā)動(dòng)機(jī)不管是雙發(fā)還是單發(fā)，因距離中軸線很近，所以在單發(fā)失效的情況下飛行員的操控性能不會(huì)受到致命影響。另外從發(fā)動(dòng)機(jī)本身看，適用性因?yàn)橄抻谥Ь€客機(jī)，所以推力優(yōu)化之后不至于太大，也有安裝在尾部的可能，還會(huì)因?yàn)橹饕聿槐爻休d翼下發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙而變得輕盈和高可靠性。所以不能認(rèn)為尾置方案就是落后的不安全的，它是有自己的適用范圍的。當(dāng)然有優(yōu)點(diǎn)就有缺點(diǎn)，首先尾置方案在大型干線客機(jī)上就不好用，實(shí)際上也沒(méi)人這么用了吧？！MD90算準(zhǔn)干線客機(jī)，那么大的起飛重量必須三發(fā)，結(jié)果弄得尾部沉重和擁擠，上單水平垂尾必須避開巨大的尾噴管，結(jié)果就很高，然后就弄的整個(gè)尾部結(jié)構(gòu)都很重，整機(jī)的重心整體向后偏移，結(jié)果就是飛機(jī)起飛的仰角較高，造成不安全因素。而且尾置發(fā)動(dòng)機(jī)的大型客機(jī)在低速環(huán)境下容易仰頭，垂直水平翼面的氣動(dòng)性差（因?yàn)樾。?，所以一旦失速，改出的難度很大，這點(diǎn)上是比不上翼下發(fā)動(dòng)機(jī)方案的?，F(xiàn)代干線飛機(jī)的任務(wù)有所變化，跨洋大客流成為標(biāo)準(zhǔn)需求，才會(huì)有A380和747改進(jìn)型這種朝機(jī)巨無(wú)霸，至少要四發(fā)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，總不見得把四發(fā)大家伙都裝在尾部，所以以后很長(zhǎng)時(shí)間我相信都不會(huì)看到尾置干線客機(jī)了。

答案 2：

優(yōu)勢(shì)：當(dāng)一臺(tái)引擎失效之后，偏航力較小。劣勢(shì)：引擎距離近，某臺(tái)引擎失效時(shí)容易影響其它引擎（比如碎片）。噪音大。引擎互相干擾，氣動(dòng)模型復(fù)雜不易控。因?yàn)橛拖湟话阍谥饕?，所以尾置引擎供油更?fù)雜。由于引擎尾置，水平翼就必須上移，增加了垂尾的應(yīng)力，而且整機(jī)的氣動(dòng)穩(wěn)定性會(huì)下降。

答案 3：

嗯，發(fā)動(dòng)機(jī)尾置的最大缺點(diǎn)就是飛機(jī)前部因?yàn)楦鞣N原因掉落的零件，異物容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。參見SK751的事故...

答案 4：

如果拿發(fā)動(dòng)機(jī)尾置的 MD90 系列和中置的 B737/A320 系列比，乘客在客艙內(nèi)感覺(jué)到的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲相對(duì)較小。尤其坐在前排的感覺(jué)特別明顯。

答案 5：

從客戶角度說(shuō)，我覺(jué)得客戶的乘坐體驗(yàn)會(huì)更好，終于與噪音告別了，坐在翅膀位置的同學(xué)，視野會(huì)稍微開闊一點(diǎn)。

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