分類: 問答 常識詞典 編輯 : 常識 發(fā)布 : 09-27

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無軌電車不同的線路之間是否有公用的電纜？如果有的話，它們是如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軌的？3 個答案

答案 1：

你說的這個是無軌電車的分線，就像鐵路的道岔一樣。 無軌電車線的“道岔”部位裝有一個分線器。 無軌電車是用直流電作動力電。 而分線器用交流電，分線器掛在電線兩端，串有電容，隔離直流通交流；當(dāng)電車到這里時，分兩種情況： 1.如果司機(jī)按電鈕，電車就會向分線器輸送交流電，分線器線圈就通電，于是分線器導(dǎo)舌動作，電車的集電桿就在分線器導(dǎo)舌的引導(dǎo)下走進(jìn)旁邊的支路。 2.如果司機(jī)不按電鈕，分線器線圈沒有電，分線器導(dǎo)舌仍停留在原來的位置（向前），電車集電桿就滑過分線器繼續(xù)直行。 如果你坐電車時細(xì)心的話，你會注意到，當(dāng)電車經(jīng)過分線器時車內(nèi)會有“嘀”的提示音，告訴司機(jī)這是個分線器，根據(jù)線路不同會決定是否要分線。

答案 2：

這個問題好專業(yè)，我完全沒有接觸過這方面的知識。 按我的理解的話如果是一條線路上有多條公交車的話電纜應(yīng)該是公用的，至于轉(zhuǎn)軌的問題應(yīng)該是好解決的，電車和電纜之間應(yīng)該是搭接的，不是固定死的。

答案 3：

感謝邀請，但我對這個也不太了解，只能根據(jù)觀察到的來說。 -目前還有不少無軌電車，我略微觀察過上面架設(shè)的電纜，發(fā)現(xiàn)它們可以像地面的軌道那樣交叉合并的，所以我猜測他們是可以轉(zhuǎn)軌的。當(dāng)不同線路的電車路線重合時，不用架設(shè)多條線路。 在線路和并處，是有像臺燈罩那樣的倒凹槽結(jié)構(gòu)來確保電車的觸角（抱歉這個名詞肯定不專業(yè)）與軌道正確接觸的。 另外我經(jīng)常見到電車的觸角意外脫離電纜，這時司機(jī)會下來用繩子拉扯，將觸角重新與電纜搭接上。所以-這邊的電車觸角上都有繩子。

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