缺乏肉眼可見跡象且氣象雷達難以偵測的大氣亂流。大氣亂流的形成，來自於風的垂直和水平方向速度差異，稱為風切。空氣中的水若是因空氣擾動而凝結成水滴或是冰晶，形成肉眼可見的云，電磁波亦能偵測。相對地，若沒有水的相變顯示空氣擾動，因此無從偵測，只有當航空器進入發(fā)生晃動才能得知，稱為晴空亂流。
低空空氣容易受到山脈、天然植被和人工建物的阻擋、摩擦而擾動，因此會在下風區(qū)域產生垂直和水平方向的風切擾動。中緯度對流層層頂?shù)狡搅鲗拥祝ǜ叨燃s10公里）之間，由於氣溫垂直梯度的逆轉而有強風產生，形成噴射氣流。航空器航路的規(guī)畫經常依據(jù)噴射氣流的高度和空間位置而調整，以節(jié)省燃油。噴射氣流區(qū)的上方與下方因為風切顯著，伴隨劇烈的空氣擾動，晴空亂流發(fā)生的機率升高，航空氣象預報業(yè)務通常在噴射氣流鄰近區(qū)域發(fā)布晴空亂流警告。
除了高山地形，垂直發(fā)展中的對流云也會促成空氣的劇烈上下運動，進而產生波動向高空傳播，稱為內重力波。航空器如果剛好飛臨波動最大的地區(qū)，也會回報遭遇晴空亂流。-地區(qū)民用航空器非經報備核準不能進入中央山脈山區(qū)，航空器所回報的晴空亂流發(fā)生案例，以-群島（西風噴射氣流軸南側）附近最為頻繁。
中文關鍵字：噴射氣流 , 風切擾動 , 內重力波
英文關鍵字jet stream , wind-s-ear disturbance , internal gravity wave
參考資料
王寶貫。1997?！对莆锢韺W》。臺北：渤海堂。蕭華、蒲金標。2003?！逗娇諝庀髮W》?！笇W術著作系列：應用科學類」AB0005。臺北：秀威。Federal Aviation Administration. 1975. Aviation Weat-er: Ac 00-6A. Newcastle, WA: Aviation Supplies & Academics.Lester, Peter F. 2001. Aviation Weat-er. Englewood, CO: Jeppesen, Sanderson Training Products.McCool, Kennet- B. 2004. Aviation meteorology unscrambled: for VFR and IFR operations/certificates and ratings. Gainesville, TX: K.B. McCool.王寶貫。2000。云物理學。臺北，渤海堂。蕭華、蒲金標。2003。航空氣象學。臺北，秀威公司。Federal Aviation Administration, 1975: Aviation Weat-er. FAA, AC-00-6A. Lester, P. F., 2001: Aviation Weat-er. Jeppesen, Sanderson Training Products.McCool, K. B., 2004: Aviation Meteorology Unscrambled: For Vfr & Ifr Operations-Certificates & Ratings. Meteorological Associates of Dallas, Inc. T-e Grap-ical Turbulence Guidance (GTG) Algorit-m. -ttp://.ral.ucar.edu/projects/itfa/turbdesc。Grap-ical Turbulence Guidance. -ttp://aviationweat-er.gov/exp/gtg/mdtter.p-p。JetStream: Online Sc-ool for Weat-er.-ttp://.sr-.weat-er.gov/sr-/jetst
