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壓縮機(jī)制冷原理

調(diào)節(jié)的一種方法啟動運(yùn)作的蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)，以防止油泵空化啟動過程中的制冷系統(tǒng)中披露。該方法包括監(jiān)測率減少蒸發(fā)器的壓力或溫度或監(jiān)測壓縮機(jī)吸入線的壓力，然后比較這個監(jiān)測率利率的壓力或溫度的降低是預(yù)先防止油泵空。如果監(jiān)測率超過了預(yù)定率控制在采取行動，調(diào)整的能力，壓縮機(jī)提供一個理想的速度壓降防止油泵空。一個微處理器控制系統(tǒng)和機(jī)械控制系統(tǒng)的披露進(jìn)行了披露方法。

蒸氣壓縮制冷系統(tǒng)的密封型有油潤滑壓縮機(jī)的傳輸和油藏通常是設(shè)在住宅的傳輸。油泵，有一個進(jìn)水口的油藏，泵油水庫傳輸和壓縮機(jī)軸承。在正常操作期間的壓縮機(jī)，制冷劑氣體的傳輸住房接觸石油水庫。為了減少損失壓縮機(jī)電機(jī)偏差的氣態(tài)制冷劑維持在相對較低的壓力，在操作過程中的制冷系統(tǒng)，通過連接傳輸住房通過壓力線均等的吸力面的壓縮機(jī)。低壓也減少了大量的制冷劑吸收到石油在操作過程中的制冷系統(tǒng)。然而，在關(guān)機(jī)過程中的制冷系統(tǒng)，壓力在油藏上升和數(shù)量的增加冷媒是吸收到石油油藏。制冷劑的吸收量是一個功能的壓力氣態(tài)制冷劑以上的石油儲集層的溫度和石油在油藏。

石油水庫可加熱到減少制冷劑溶解到石油在關(guān)機(jī)過程中。然而，大量的制冷劑可以溶解成石油，即使在關(guān)機(jī)過程中的油加熱。然后，啟動時的制冷系統(tǒng)中的壓力傳遞住房是減少制冷劑溶解在油分離石油創(chuàng)造一個沸騰型行動。壓力減少的原因是方面的吸力壓縮機(jī)傳輸住房通過壓力均衡線。沸騰式的制冷劑在發(fā)泡行動結(jié)果的石油和可能導(dǎo)致形成水汽口袋在入口的油泵水庫。這種現(xiàn)象被稱為空化和油泵，是不可取的，因?yàn)樗梢苑乐惯m當(dāng)潤滑壓縮機(jī)傳輸和軸承。此外，保護(hù)石油感壓力傳感裝置壓降所造成油泵空化，并可能影響關(guān)機(jī)的制冷系統(tǒng)。

騎自行車定時器限制率下拉式制冷劑在蒸發(fā)器壓力的制冷系統(tǒng)啟動過程中可能被用來減少油泵空。于固定期限內(nèi)的控制地位的進(jìn)口導(dǎo)葉的壓縮機(jī)設(shè)置計(jì)時器。進(jìn)口導(dǎo)葉控制在固定期限內(nèi)，以限制匯率的壓力下降，蒸發(fā)器，并因此減少了沸點(diǎn)行動的氣態(tài)制冷劑在石油。由于選定的時間內(nèi)是固定的所有操作條件下，有可能是油泵空化，可能會出現(xiàn)結(jié)束后固定期限或下拉式的速度可能會受到限制的期限，期限過后所需的時間必須防止油泵空。

另一個設(shè)備減少油泵空化啟動過程中是一個微分石油壓力開關(guān)設(shè)備。通常，這種類型的設(shè)備包括兩個波紋管，其中一個是位于石油流通體制改革，以及其他的位于一個入口的石油流通體制。當(dāng)壓差檢測表明發(fā)生油泵空化的控制系統(tǒng)響應(yīng)速度的限制下拉式制冷劑在蒸發(fā)器壓力的制冷系統(tǒng)。這種類型的差別石油壓力開關(guān)裝置是一個比較復(fù)雜的力學(xué)機(jī)制，這是本身就受到正常機(jī)械故障。此外，這種類型的差別石油壓力開關(guān)器件的工作之后才開始的空化狀況，并沒有能夠防止空。

我似乎任何研究壓縮機(jī)運(yùn)行必然與一些熱力學(xué)和理想的制冷循環(huán)。 第1章制冷與空調(diào)工程師學(xué)會基本手冊提供了一個不錯的概況這個問題。 一些地區(qū)可以考慮研究
卡諾循環(huán)和熱力學(xué)第二定律
理想的制冷循環(huán)
理想的壓縮機(jī)
理想氣體定律;波義耳定律;查爾斯法

這些問題可以得到一些技術(shù)。 您的平均16歲可能色變的想法，解釋壓縮機(jī)運(yùn)行在第二定律。

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