基隆市定古蹟。1885年（光緒11年）-巡撫劉銘傳主理臺政時，積極建設-，推行洋務運動，并力倡設置鐵路。1887年獲準設立「全臺鐵路商務總局」。鐵路開工後，首筑基隆經(jīng)臺北至新竹一段，其中位於基隆獅球嶺的隧道工程最為艱鉅，從1888年春動工，至-0年的夏天，前後耗時達30個月，始鑿通獅球嶺隧道，全長約235公尺，為-第一條鐵路專用隧道，也是僅有的清領時期鐵路隧道。據(jù)文獻記載，當時因土質(zhì)復雜，北段為堅硬的-，南段為潮濕的軟土，開鑿極為困難。主要工匠多為徵調(diào)來的兵工，另又聘請了數(shù)位英、德工程師為顧問。 隧道南口外觀以紅磚砌成，并由劉銘傳題額「曠宇天開」，左右對聯(lián)曰「十五年生面獨開羽毅飆輪，從此康莊通海嶼；三百丈巖腰新闊天梯石棧，居然人力勝神工」，說明了當年以人力開鑿的壯舉。
由於20世紀初鐵路改道，此隧道才漸遭荒廢。近年為了保存維護這處深具歷史文化價值的古蹟，已由基隆市政府整修完畢，平日供團體預約參觀，周六、日自由-參觀。
參考資料
tour.klcg/b/b01_01.asp?sid=32
