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印度孟買地圖及印度孟買旅游信息介紹

印度孟買（馬拉： मुंबई ，印度孟買，投資促進(jìn)機(jī)構(gòu)： [ mum.bəi ] （幫助信息） ，英語發(fā)音： / mʊmbaɪ / ） ，原印度孟買，是首都的印度馬哈拉施特拉邦和金融資本的印度。隨著人口估計(jì)為20億美元，它是世界上人口最多的城市在世界上。隨著鄰近郊區(qū)的導(dǎo)航印度孟買和領(lǐng)主，它的形式，在1900萬美元，是世界第五人口最多的大都市區(qū)。印度孟買位于西海岸的印度和有著深刻的自然海港。印度孟買的港口處理超過一半的印度的海運(yùn)貨物。
印度孟買的面積為437.77平方千米，位于印度西海岸外的撒爾塞特島，瀕臨-海。印度孟買大部分地方的平均海拔為10到15米，其中以印度孟買的北部地形起伏較大，該市的最高點(diǎn)高450米。
印度孟買的飲用水源由5個湖泊供應(yīng)，其中有3個湖泊位于都會區(qū)界限以內(nèi)，這3個湖泊中又有2個位于桑賈伊·甘地國家公園內(nèi)。印度孟買市內(nèi)還有3條小型河流，都發(fā)源于國家公園。該市的海岸線非常曲折，呈鋸齒狀，因此擁有眾多的港灣。在撒爾塞特島的東海岸，被大片的紅樹林沼澤所覆蓋，擁有極其豐富的生物多樣性。在西海岸有2個海灘，稱為珠湖海灘和焦伯蒂海灘。
由于靠近海洋，覆蓋市區(qū)的土壤以沙土為主。在郊區(qū)，覆蓋的土壤則主要是沖擊土，相當(dāng)肥沃。該地區(qū)的地下-由黑色德干玄武巖組成，其酸堿度可以追溯到白堊紀(jì)晚期和第三紀(jì)早期的地質(zhì)時(shí)代。印度孟買位于地震活躍帶 。該地區(qū)被歸類為三類地區(qū)，意味著未來也許會爆發(fā)一場震級為里氏6.5級的地震。
印度孟買在印度被歸類為大都會，在大印度孟買自治市的管理之下，下設(shè)兩個獨(dú)立的區(qū)——市區(qū)和郊區(qū)，分別作為馬哈拉施特拉邦2個單獨(dú)的區(qū)。通常，印度孟買的市區(qū)又稱為島城。
印度孟買氣候
印度孟買氣候由于地處熱帶，瀕臨-海，該市的氣候大體上可分為兩個主要季節(jié)——濕季和干季。濕季介于三月和十月之間，特點(diǎn)是濕度很高，氣溫超過30 °C。在六月和九月之間，季風(fēng)給這座城市帶來豐沛的降雨，占該市年降雨量2,200 毫米的一多半。該市最大年降雨量為3,452 毫米（1954年）。單日最高降雨量為944 毫米（2005年7月26日）。
干季介于十一月和二月之間，特點(diǎn)是濕度中等，氣溫溫暖或涼爽。在一月到二月期間，涼爽的北風(fēng)使得該市略帶寒意。通常每年的溫度介于11 °C 到38 °C之間。有記錄的最高氣溫是43.3 °C，最低氣溫是7.4 °C（1962年1月22日）。
印度孟買經(jīng)濟(jì)
印度孟買證券交易所指數(shù)反映出投資者對印度經(jīng)濟(jì)的信心印度孟買貢獻(xiàn)了全印度10%的工人崗位，征收所得稅的40%，征收關(guān)稅的60%，中央征收特許權(quán)稅的20%，印度對外貿(mào)易的40%，和400億印度盧比（90億美元）的社團(tuán)稅。許多印度金融機(jī)構(gòu)將總部設(shè)在印度孟買南區(qū)，包括印度孟買證券交易所、印度儲備銀行、印度國家證券交易所、印度政府造幣廠。許多外國銀行和金融機(jī)構(gòu)也在這個區(qū)域設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。
直到1980年代，印度孟買的繁榮很大程度上依靠紡織廠和海港，但當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)已經(jīng)變得多樣化，包括工程、鉆石拋光、衛(wèi)生保健和信息技術(shù)。印度孟買作為邦首府的身份意味著邦和-的雇員在該市的勞動力中占很-重。印度孟買還擁有大批不熟練和半熟練的勞動人口，基本上只能依靠充當(dāng)叫賣小販、出租車司機(jī)、技工或其他藍(lán)領(lǐng)職業(yè)謀生。港口和航運(yùn)業(yè)直接或間接地雇傭了大批居民。
娛樂業(yè)是印度孟買另一個主要的雇主。印度大部分重要電視和衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)以及主要出版社都將總部設(shè)在印度孟買。印地語電影業(yè)的中心寶萊塢，連同它的最大的攝影棚也都位于印度孟買。馬拉地語影視業(yè)的基地也位于印度孟買.
印度孟買作為印度的商業(yè)首都，它和印度其余地方，一起見證了1991年經(jīng)濟(jì)自由化以來，金融、信息技術(shù)、出口、服務(wù)業(yè)和業(yè)務(wù)流程外包的繁榮。印度孟買的中產(chǎn)階級在這次繁榮中受益最多，并推動了隨之而來的消費(fèi)繁榮。
印度孟買交通旅游：
由于缺少汽車停車位、交通阻塞以及道路條件總體不佳（特別是在雨季），大部分印度孟買居民上下班依靠公共交通。該市是2個鐵路公司的總部 –中央鐵路公司，總部位于賈特拉帕蒂·希瓦吉終點(diǎn)站 （前維多利亞終點(diǎn)站，印度最繁忙的火車站之一）；和西部鐵路公司，總部靠近教堂門。該市交通的脊柱，印度孟買郊區(qū)鐵路最初興建于1853年3月，是英國人在印度興建的第一條鐵路，也是全亞洲最古老的一條鐵路。這個鐵路系統(tǒng)由3個南北向貫穿全市的單獨(dú)的網(wǎng)絡(luò)組成，按照人口的地理分布與商業(yè)區(qū)的位置修建，構(gòu)成印度孟買大運(yùn)量運(yùn)輸?shù)闹饕Ｊ?。印度孟買郊區(qū)鐵路以其利用程度與乘客密度特別之高而著稱。西部鐵路公司在城市西部運(yùn)營，而中央鐵路公司覆蓋大都會區(qū)中部和東北部。線路都延伸到了遠(yuǎn)郊地區(qū)，總長度約為125千米。海港線是中央鐵路公司的一條郊區(qū)線路，長達(dá)54千米，沿著該市的東南部，靠近船塢，并延伸到新印度孟買。印度孟買通過印度鐵路與印度大部分地區(qū)有便捷的聯(lián)系。而孟買地鐵計(jì)畫中，17.5公里20站 。
公共汽車由市立的印度孟買供電交通公司（BEST）運(yùn)營，幾乎覆蓋整個大都會區(qū)，以及新印度孟買和塔那的一部分。公共汽車用于中短途交通，而火車對長距離運(yùn)輸更為經(jīng)濟(jì)。BEST 車隊(duì)由單層公共汽車、雙層公共汽車和空調(diào)車組成。
賈特拉帕蒂·希瓦吉終點(diǎn)站黑色和-出租汽車可以搭載4名帶行李的乘客，覆蓋大部分都會區(qū)。自動人力車只允許在郊區(qū)行駛，是那里主要的交通形式。這些三個輪子的車輛能夠容納3名乘客。
印度孟買的賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機(jī)場是印度最繁忙的機(jī)場，運(yùn)營貨運(yùn)和國際航班，而圣塔克魯茲機(jī)場運(yùn)營國內(nèi)航班。附近的珠湖機(jī)場是印度第一個機(jī)場，現(xiàn)在充當(dāng)飛行俱樂部和直升飛機(jī)場。
由于其獨(dú)特的地形，印度孟買擁有世界最好的天然港口之一，承擔(dān)該國50%的客運(yùn)，以及貨運(yùn)中的很大份額。這里也是印度海軍的重要基地。[18]從輪渡碼頭可以搭載便宜的輪渡前往該地區(qū)的島嶼和海灘。

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