分類(lèi): 地理 常識(shí)詞典 編輯 : 常識(shí) 發(fā)布 : 08-25

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從事貨品從生產(chǎn)地至消費(fèi)者地的移動(dòng)過(guò)程的產(chǎn)業(yè)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、資訊等。傳統(tǒng)上稱(chēng)為「運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)」。19-年，-人將英文P-ysical Distribution翻譯為「物流」，後來(lái)為-、中國(guó)、韓國(guó)等采用。

早期-長(zhǎng)途的貿(mào)易及貨運(yùn)往來(lái)，主要以船只為主。路上運(yùn)輸除了人力挑夫外，則以牛車(chē)為主要運(yùn)輸工具；一直到1950年代，農(nóng)村地區(qū)仍常見(jiàn)牛車(chē)載貨。1887（光緒13年）年劉銘傳成立鐵路局，修建基隆到新竹鐵路，并買(mǎi)輪船，是-運(yùn)輸現(xiàn)代化的開(kāi)端，但因劉銘傳離臺(tái)，鐵路并未完成。日治時(shí)期，發(fā)展鐵公路運(yùn)輸，完成鐵路縱貫線，建立-現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。

第二次世界大戰(zhàn)後全球經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)，在生產(chǎn)與消費(fèi)全球化的現(xiàn)象下，原料、貨品的流動(dòng)，更加頻繁，造成原有的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸系統(tǒng)不勝負(fù)荷。除了增加更多港口、鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施，以及船只、車(chē)輛等運(yùn)輸工具來(lái)解決問(wèn)題外，也透過(guò)各種管理的手段也可以增加貨物運(yùn)送的效率，這些管理源自第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，軍需品的後勤（logistics）管理。例如，標(biāo)準(zhǔn)貨柜的發(fā)展大量的降低貨物在碼頭處理所需的時(shí)間及成本，-的海運(yùn)業(yè)也因?yàn)榧霸绮尚胸浌窕靡栽谑澜绾＿\(yùn)占有重要地位。-島內(nèi)則在1980年代末起，運(yùn)輸及零售-者紛紛成立物流公司及物流中心。「物流」一詞的出現(xiàn)正代表對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸這個(gè)古老產(chǎn)業(yè)的革新。

物流業(yè)效率的提升，降低了貨物運(yùn)送的成本，使-能夠生產(chǎn)貨物運(yùn)銷(xiāo)世界，也使-各地民眾能夠享用世界各地的商品。

中文關(guān)鍵字：運(yùn)輸 , 倉(cāng)儲(chǔ) , 後勤

英文關(guān)鍵字transportation , ware-ousing , logistics

參考資料

經(jīng)濟(jì)部商業(yè)司編。2005?！?004-物流年監(jiān)》。臺(tái)北：經(jīng)濟(jì)部商業(yè)司。

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