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12條東西向快速公路中，除了臺86外，設(shè)有系統(tǒng)交流道與國道一號連結(jié)者，皆采類似大雅交流道的「四葉形」型式（有四個(gè)圈圈），車輛進(jìn)入這些圈圈後，遇到叉路就左轉(zhuǎn)，便會(huì)陷入不斷循環(huán)的無限回圈里。不過臺86與中山高連結(jié)的仁德系統(tǒng)交流道，只有兩個(gè)點(diǎn)對稱的圈圈，另兩個(gè)象限則以點(diǎn)對稱的線形取代，從空中看，較類似臺中（中港）交流道的設(shè)計(jì)。

對於臺南市而言，出入中山高，以往均以仁德、永康兩座交流道為主。這兩座交流道的橫向聯(lián)絡(luò)道（縣道182及臺1線）交通量十分大，臺86 完工後，無疑成為臺南市第三條出入中山高的聯(lián)外道路，對於高雄方向過來的車輛，尖峰時(shí)段利用臺86進(jìn)入臺南市。應(yīng)該會(huì)比仁德交流道還要順暢些。所以仁德系統(tǒng)往西方向的匝道，出現(xiàn)一堆「臺南」的指示，讓路不熟的用-補(bǔ)了好幾顆定心丸。只是隨著用-的增加，臺1線大同路也開始出現(xiàn)尖峰的塞車潮。

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