分類: 地理 常識詞典 編輯 : 常識 發(fā)布 : 12-09

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臺72從縣道119甲平交路口以東，無任何立體化的交流道。從23k至終點(diǎn)31k，均為紅綠燈控管的平交路口，但這段的臺72卻不完全是「平面快速公路」。就路線來說，為了在險(xiǎn)峻的後龍溪谷開出一條平順的大道，臺72用了好幾座的高架橋、隧道鋪成，部份的平交路口，甚至也是設(shè)立在高架橋上。

臺66觀音平鎮(zhèn)段、臺61大安、竹南香山段，以及臺72銅鑼汶水段，這三段快速公路，都是以平交路口為主的快速公路，三段的管理形式、標(biāo)示系統(tǒng)也不盡相同，各有一套。臺72的設(shè)計(jì)，是承臺66的規(guī)格，將左轉(zhuǎn)車道置於主線的左線待轉(zhuǎn)，不必如臺61般還要先由外側(cè)的匝道匯出，再由側(cè)車道待轉(zhuǎn)。但是臺72初期的設(shè)計(jì)，沒有設(shè)置左轉(zhuǎn)車道，直接將左轉(zhuǎn)車道放在主線的內(nèi)側(cè)車道上，然後在路面上畫一塊-槽化線，也就是說，內(nèi)線道直行的車輛，必須先切到外線道，然後與外線車共同一線道，直行通過平交路口。為了稀少的左轉(zhuǎn)車流，直行的主線竟得做出這麼大的犧牲，也讓車禍頻傳。經(jīng)過變更設(shè)計(jì)後，縮減車道及路肩寬度，好讓路口能擠進(jìn)三車道，最內(nèi)側(cè)仍然是左彎待轉(zhuǎn)道，而右二側(cè)則維持主線的二個車道，類似臺66平面段。這麼一來，主線車輛雖然不能「直」行，但至少能維持二線直線車道，亦最初的設(shè)計(jì)要來得安全許多。（左彎車道其實(shí)也常見於一般道路）

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